Мы сообщали о проблемах с системой MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая призвана незаметно помогать пилотам управлять самолётами Боинг 737 Max в ручном режиме (при отключении автопилота). Считается, что именно она привела к двум последним авиакатастрофам с этой машиной. Недавно Федеральное управление авиации США (FAA) отправило на доработку программную заплатку, созданную специалистами «Боинга», так что самолёты ещё долго не поднимутся в воздух даже над Америкой. Сейчас идёт расследование катастрофы эфиопского Боинга 10 марта, и издание Reuters, ссылаясь на свои источники, сообщило, что система MCAS снова активировалась уже после отключения пилотами, и перевела самолёт в пикирование. Два источника сообщили, что предварительный эфиопский отчёт о катастрофе должен быть опубликован в течение нескольких дней и может включать в себя доказательства того, что система MCAS включалась целых четыре раза, прежде чем 737 Max упал на землю. Третий источник сообщил журналистам, что программное обеспечение снова запустилось после того, как пилоты выключили его, но добавил, что был только один ключевой эпизод, в котором MCAS перевела самолёт в пикирование перед катастрофой. Якобы ПО снова заработало без вмешательства человека.

Подробнее на 3Dnews.ru