Вчера поздно вечером Mercedes-Benz представила электрический кроссовер EQE SUV. Эта крупная, но все же среднеразмерная модель в гамме марки займет положение между электрическими кроссоверами EQB и EQS SUV.

EQE SUV можно назвать приподнятым универсалом на базе седана EQE. У них одинаковая платформа и очень похожий дизайн. Но EQE SUV компактнее седана: он короче и с меньшей колесной базой. Габариты EQE SUV – 4880 х 2032 х 1679 мм, длина колесной базы – 3030 мм. Несмотря на то, что EQE SUV относится к среднеразмерным кроссоверам, внутри у него должно быть очень просторно.

Стандартный EQE SUV представлен тремя версиями. Базовая – EQE350 Plus с единственным электромотором мощностью 288 л.с. на задней оси. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,3 с. EQE350 4Matic чуть-чуть подинамичнее: на разгон до 100 км/ч уходит 6,2 с. Несмотря на то, что мощность этой версии составляет все те же 288 л.с., электромоторов тут уже два. Третья версия EQE500 4Matic – с двумя электромоторами суммарной мощностью 536 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 4,6 с. 

Помимо этих версий будут еще две версии AMG – c обозначениями 43 и 53. Mercedes-AMG EQE SUV 43 4Matic получил два электромотора суммарной мощностью 476 л.с., такой вариант разменивает первую сотню км за 4,3 с. Топовый Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV имеет два электромотора суммарной мощностью 626 л.с., но с пакетом AMG Dynamic Plus мощность можно кратковременно увеличить до 687 л.с. Разгон до 100 км/ч у него занимает всего 3,4 секунды.

Интересно, что максимальная скорость всех версий кроссовера ограничена отметкой 210 км/ч.

Все версии кроссовера оснащаются тяговой аккумуляторной батареей емкостью 90,6 кВт·ч – аналогичный элемент используется и в седане EQE. Батарею можно зарядить от 10 до 100 процентов дома при помощи зарядного мощностью 7,7 кВт за 9,5 часов. Поддерживается и быстрая зарядка от терминала мощностью 170 кВт – тогда на весь процесс уйдет уже 32 минуты. Максимальный запас хода, измеренный по методике WLTP, составляет 550 км. Что касается запаса хода версий AMG, то он меньше – 375 – 470 км.

Интерьер и оснащение EQE SUV практически такие же, как в седане. В базе – цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма и экран с диагональю 12,8 дюйма и вертикальной ориентацией в центре передней панели. За доплату возможна установка большого 56-дюймового «дисплея» Hyperscreen с тремя экранами под единым стеклом. В базе несколько помощников системы умного вождения – помощник при торможении и удержания в полосе, а также система мониторинга слепых зон. С пакетом Driver Assistance можно получить гораздо больше помощи, а также адаптивный круиз-контроль. Никакого автопилота, как у Tesla, нет.

Цены пока не раскрыты – их объявят ближе к старту продаж новинки.