- Спустя 10 лет в Steam вернулась амбициозная... (2009)
- Владелец Google вот-вот может лишить Nvidia... (2447)
- 4 или 32 Гбайт: Microsoft запуталась в... (1904)
- Бум ИИ ударит по ПК-бизнесу AMD во втором... (2585)
- Gartner: пользователям VMware дешевле... (1859)
- Samsung подорожала до $1 триллиона на... (1964)
- OpenAI вложит $50 млрд в расширение... (2692)
- AMD представила адаптивную SoC Versal Prime... (2668)
- Инсайдер показал первый скриншот загадочной... (2542)
- Anthropic направит на закупку чипов Google... (2102)
- Японские астрономы обнаружили атмосферу у... (3020)
- ИИ разгоняет AMD: серверный бизнес взлетел... (2025)
- ИИ разгоняет AMD: серверный бизнес взлетел... (3110)
- Выручка AMD в серверном сегменте взлетела на... (2042)
- Официальный сайт Daemon Tools уже месяц... (2989)
- Официальный сайт Daemon Tools уже месяц как... (2128)
В России внедряют новую технологию обработки «блиска». Это важный компонент двигателя ПД-14 для пассажирских самолётов МС-21
Дата: 2022-11-29 16:16
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) сообщила о внедрении нового метода обработки «блиска»: если ранее детали обрабатывали механическим путем, что требовало значительного количества времени, специального оборудования и последующей полировки, то сейчас будет использоваться электрохимическая обработка – на деталь воздействуют электрическим током в электролите. Причем это осуществляется на станке с числовым программным управлением (ЧПУ).
«На данный момент Научно-исследовательский институт технологии и организации производства двигателей совместно с разработчиками оборудования осваивает технологию производства «блисков» электрохимическим методом. Работы ведутся на имитаторе моноколеса [«блиска»], который отличается только тем, что имеет сборную конструкцию. Одновременно с технологической частью мы ведем работу по созданию специального программного обеспечения для этого оборудования», – рассказал руководитель проекта Михаил Жуплов.
В следующем году специалисты приступят к работам на полноценных заготовках моноколес. «Блиск», или моноколесо – ступень компрессора газотурбинного двигателя. В классическом случае она изготавливается из цельной металлической заготовки путем фрезерования лопаток сложной геометрической формы. Блисковая конструкция применяется в двигателе ПД-14 для отечественного пассажирского узкофюзеляжного самолёта МС-21 и в двигателе Аи-222-25 учебно-боевого самолёта Як-130.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Учёные стали на шаг ближе к голографии как в «Звёздных войнах» — они придумали сверхбыстрый модулятор света
Для создания 3D-голограммы требуется чрезвычайно точное и быстрое управление светом, что выходит за рамки возможностей существующих технологий на жидких кристаллах или микрозеркалах. Решение может быть найдено в свежей разработке международной группы учёных — они создали модулятор света, который по скорости реакции в 10 раз быстрее современных устройств. Свет обретает...
Hyundai договорилась с SK On о поставках аккумуляторов для электромобилей, которые будут выпускаться в США
Южнокорейская автомобильная компания Hyundai Motor Group и производитель аккумуляторов SK On объявили во вторник о подписании меморандума о взаимопонимании (MOU), которым определяется порядок поставок аккумуляторов SK On для электромобилей, выпускаемых Hyundai в США. Автопроизводитель начал строительство завода в Джорджии, на котором с 2025 года планирует выпускать...
Samsung готовит приложение с инструкциями для самостоятельного ремонта электроники
Samsung предположительно готовится выпустить приложение, которое поможет владельцам её гаджетов производить их самостоятельный ремонт — корейский производитель подал в Бюро по патентам и товарным знакам США заявку на регистрацию марки «Self Repair Assistant» и логотипа в стиле Samsung с изображением шестерёнки и гаечного ключа внутри неё. Источник изображения:...
Илон Маск раскритиковал основателя Tesla, который ответил: «Он продолжает лгать спустя 15 лет»
Как пишет Business Insider, Илон Маск раскритиковал Мартина Эберхарда, одного из основателей Tesla, заявив, что именно Маск, а не Эберхард рисковал своими деньгами при создании первого автомобиля компании. Я был руководителем отдела продукта и руководил дизайном оригинального Roadster. Эберхард был богат и мог бы рискнуть своими деньгами, но не хотел этого делать. Илон Маск...