Очень скоро в России стартуют официальные продажи кроссовера Haval M6 – он обещает оказаться не сильно дороже Haval Jolion, но при этом заметно просторнее. Модель уже начали ввозить в Россию, но еще раньше она появилась в Казахстане, где обозреватель ресурса «Китайские автомобили» с ней и ознакомился. Благодаря этому появилась возможность посмотреть живые фото автомобиля и ознакомиться с нюансами.

Большинство этих самых нюансов обусловлено 12-летней платформой, которая досталась M6 от старенького Haval H6. Отсюда несколько непропорциональный дизайн и, например, задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, рассчитанная на полный привод и, соответственно, карданный вал. Но кардана у Haval H6 нет. Усилитель руля – «древний» гидравлический, хотя у большинства моделей сейчас он электрический. Тормоза дисковые и спереди, и сзади, но – слабые, для автомобиля снаряженной массой более 1,5 тонн их не хватает. Поэтому лучше держать дистанцию от впереди идущего автомобиля. Отсюда же и приличный расход бензина в районе 13-14 л по городу. Динамика разгона посредственная – 13,5 с до 100 км/ч.

Подвеска очень комфортная и мягкая, несмотря на отсутствие полного привода и клиренс всего 14,5 см, автомобиль не пасует на легком бездорожье. Угол въезда составляет 20 градусов, угол съезда – 25 градусов.

Haval M6 можно назвать мечтой дачника – тут большой багажник объемом 808 л, а если сложить задние сиденья, объем багажного отсека увеличивается до 1505 л. Правда, ровного пока при этом не будет.

Зато ровный пол на заднем ряду, а сиденье удобное. Дверные карты сзади – с жестким пластиком, зато есть один порт USB.

Передняя панель сверху напоминает таковую у Toyota RAV4: верхняя часть – из мягкого пластика, нижняя – из мягкой кожи со строчкой. Между ними – матовый серебристый пластик.

Приборная панель простенькая, с монохромным экраном диагональю 3,5 дюйма по центру. Экран медиасистемы с диагональю 10,25 дюйма тоже выполнен примерно как у RAV4. Он, увы, не отключается, что может раздражать ночью. Поддержки Car Play и Android Auto нет, динамиков всего 4, но в цело звук неплохой.

К слову, автомобиль, несмотря на свой бюджетный статус, получился не шумным. Что касается комплектации, то уже в базе у Haval M6 однозонный климат-контроль, подогрев передних сидений, боковые зеркала с электроприводом и обогревом и кнопка запуска двигателя.