После показа ещё в марте этого года компания Denza полноценно представила новый кроссовер Denza N8, который будет доступен как электромобиль (BEV) и гибрид (PHEV). Интересно, что он позиционируется ниже, чем Denza N7, несмотря на название.

Стоит напомнить, что оригинальный BYD Tang был выпущен в 2015 году, второе поколение последовало в 2018 году и производится до сих пор. В 2019 году вышел кроссовер Denza X на базе этой модели, который был создан совместно с Mercedes-Benz. Denza N8 приходит на смену Denza X.

Denza N8 получил дневные ходовые огни в виде клыков. Задняя часть имеет относительно большой спойлер и задние фонари сквозного типа. Версия BEV имеет закрытую решетку радиатора, а версия PHEV оснащена решеткой.

Размеры крсосовера Denza N8 составляют 4949 х 1950 х 1725 мм, а колесная база равна 2830 мм. Дверные ручки имеют обычный дизайн вместо популярного выдвижного дизайна. Согласно информации Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), гибридная версия будет оснащена двигателем 1,5T мощностью 138 л.с. Версия DM-i будет оснащена двигателем мощностью 217 л.с., а модель DM-p будет оснащена передним двигателем мощностью 217 л.с. и задним двигателем мощностью 272 л.с. Электромобиль получит двигатель мощностью 312 л.с. для полноприводной модели и два двигателя на 272 и 312 л.с. для полноприводной модели.

Внутри салона расположен 15,6-дюймовый сенсорный экран, двухспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном и приборная панель с ЖК-дисплеем. Звуковая система представлена динамиками Dynaudio.

Водителю и пассажиру доступны две большие зарядки площадки для смартфона. Denza N8 предлагает покупателям на выбор три конфигурации: пяти-, шести- или семиместные.

Пассажиры задних рядов имеют доступ к столикам. Также имеется сенсорный ЖК-экран для управления кондиционером для задних рядов. Большой люк в крыше с солнцезащитной шторкой можно открыть.

После запуска Denza N8 будет напрямую конкурировать с такими моделями, как L8 от Li Auto и Lanshan DHT-PHEV от Wey.