Запуск автомобилей Tank в России в компании считают успешным, хотя с середины марта продано всего около 3 тыс. машин. Об этом рассказал исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев в интервью «Коммерсанту».

Давайте начнем с того, что это все-таки не дешевые автомобили. Поэтому продаж в 5–10–15 тыс. в месяц, который может демонстрировать массовый сегмент, мы не сможем достичь в ближайшее время. Объемы достаточно скромные, но они соразмерны тем планам, которые у нас есть. Если говорить в целом, с середины марта, когда открыли заказы, мы продали около 3 тыс. автомобилей двух моделей. Для нас это достаточно неплохие показатели, и мы смотрим сейчас на перспективу дальнейших продаж достаточно оптимистично.

Ещё пару лет назад компания Haval говорила о планах продавать 100 тыс. автомобилей в год и достичь доли рынка в 5% в 2025 году. Сегодня доля Haval в России уже гораздо выше. Эту ситуацию также прокомментировал Андрей Акифьев.

Мы в целом не ставим какие-то планы по доле рынка. Когда мы говорили о планах в 5%, то рынок был более стабильный, предсказуемый. Сейчас рынок чуть другой. Большое количество факторов, как внешних, так и внутренних, влияет на объемы продаж. Также приходит большое количество новых игроков. Мы больше фокусируемся на понимании того рынка, который будет в 2024 году: пытаемся понять, какое количество машин мы сможем продать. Из этого строится наша политика по локальному производству и по продаже импорта. Но по импорту, надо также понимать, что у нас есть модели, которые только импортируются — это две модели пикапов и премиальные внедорожники Tank.

Кроме того, он рассказал, какими темпами производятся автомобили Haval в России: завод выпустил более 35 тыс. автомобилей в первом полугодии.

В том же интервью он заявил, что на российском рынке официально появятся автомобили еще двух китайских брендов Ora и Wey, которые принадлежат компании Great Wall.