Госзакупки автомобилей бизнес-класса зарубежного производства в прошлом году резко упали, о чем сообщают «Ведомости» со ссылкой на исследование поисково-аналитической системы по управлению тендерами «Тендерплан».

В 2021 году госструктуры разместили 322 тендера на зарубежные авто на сумму 1 млрд 363 млн руб. В прошлом году было 85 тендеров на сумму 648 млн руб. В первой половине этого года зафиксировано 37 тендеров на сумму 236 млн руб.

«Речь идет преимущественно о брендах Toyota и Mercedes. К 2023 году общая доля таких закупок уже сократилась в восемь раз», – заявил гендиректор «Тендерплана» Максим Кузнецов.

В этом году российский автопром начал занимать освободившуюся нишу. С начала года размещено 515 извещений на закупку отечественных автомобилей на 872 млн руб. За весь 2022 таких тендеров было всего 807 на общую сумму около 1 млрд руб.

«В эти цифры не входит информация о российском премиальном бренде Aurus, данные по которому мы не видим ни в одной системе», – отметил Кузнецов.

«Высоколокализованные автомобили сейчас – это Aurus, Lada и УАЗ. Это в принципе российские технологии. Но даже в рамках этих производителей автомобилей полной независимости от импортных комплектующих нет», – добавил эксперт по автопрому Владимир Беспалов, который добавил, что многие отечественные проекты сейчас выглядят как сборочные, поскольку комплектующие частично ввозятся из других стран. .

Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков объяснил, что сейчас только Lada Granta и Lada Niva – это «стопроцентные российские разработки». Но даже для них некоторые комплектующие продолжают закупать за рубежом.

Ранее президент РФ Владимир Путин заявил, что всем чиновникам страны нужно пересесть на автомобили отечественного производства.  К нему обратились министерства и ведомства с просьбой сделать упор на закупки иностранных автомобилей, на что он ответил это должно быть «абсолютно исключено».