Компания Renault представила совершенно новый легкий коммерческий автомобиль Master, дизайн которого выполнен с чистого листа впервые за 13 лет.

Помимо того, что новое поколение большого фургона выглядит более современно, чем его предшественник, оно намного более аэродинамично, что обеспечивает «лучшую в своем классе» экономичность. Модельный ряд будет включать дизельные, полностью электрические и водородные варианты силовых агрегатов.

Дизельный двигатель Blue dCi доступен в четырех вариантах мощности: 105, 130, 150 и 170 л.с., потребляя при этом меньше топлива и выделяя меньше частиц CO2, чем раньше. Дизельные двигатели могут агрегатироваться как с механической, так и с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Полностью электрический Renault Master приводится в движение одним электродвигателем мощностью 129 л.с. или 141 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Менее мощная версия оснащена аккумуляторной батареей емкостью 40 кВт•ч, обеспечивающей запас хода 180 км. Другой оснащен значительно большей батареей емкостью 87 кВт•ч, что увеличивает запас хода до 410 км, что более чем вдвое больше, чем у предыдущего поколения . Большая батарея совместима с быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 130 кВт, что увеличивает запас хода на 229 км за 30 минут.

В ближайшем будущем Renault Master также будет доступен с водородным двигателем H2 и трансмиссией на топливных элементах (FCEV). Хотя Renault не раскрыла конкретные характеристики этих версий.

Салон оснащен стандартным 10-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы OpelR Link со встроенными сервисами Google, цифровой комбинацией приборов, поворотными переключателями климат-контроля и рулевым колесом, позаимствованным у пассажирского автомобиля Renault.

Благодаря многочисленным отсекам объем багажного отделения в салоне увеличился на 25% и достиг 135 л. Пассажиры имеют доступ к портам USB-C, беспроводным зарядным устройствам, подстаканникам, ящикам, дверным ярусам для хранения вещей и прорези на потолке кабины, а центральное сиденье можно сложить в стол. Наконец, комплект безопасности может включать до 20 систем ADAS.

Конкурирующие модели включают Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, а также Ford Transit. Кроме того, недавно обновленная линейка больших фургонов Stellantis, в которую входят Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano и Toyota ProAce Max, также представляет собой серьезную конкуренцию.

Renault Master будет производиться в Батили, Франция, при этом все версии будут собираться на одной сборочной линии. Цены будут объявлены ближе к выходу на рынок, который запланирован на весну 2024 года.