Представленный на этой неделе Mercedes-AMG SL63 SE Performance с силовой установкой на 816 лошадиных сил является самым мощным SL за всю историю. Автомобиль сочетает в себе фирменный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электропривод AMG. В совокупности крутящий момент составляет 1420 Нм. Родстер может разогнаться до 100 км/ч за 2,9 секунды и достичь максимальной скорости 317 км/ч.

Гибридный электромобиль с подключаемым модулем оснащен аккумуляторной батареей на 400 В и емкостью 6,1 кВт•ч, разработанной AMG. Запас хода на электрической тяге составляет всего 13 км. Двигатель V8 сам по себе развивает мощность 612 л.с., а электродвигатель — 204 л.с.

AMG адаптирует активную аэродинамику SL для своей электрифицированной трансмиссии, включая скрытый элемент в днище перед двигателем. Он может выдвигаться вниз примерно на 40 мм на скорости 80 км/ч и создавать эффект Вентури, который притягивает автомобиль к дороге и снижает подъемную силу передней оси. Автопроизводитель также модернизирует программное обеспечение, которое управляет выдвижным задним спойлером, придав ему пять новых угловых положений.

Керамические композитные тормоза с бронзовыми суппортами – шестипоршневые спереди и однопоршневые сзади – обеспечивают тормозное усилие. Они больше, чем у стандартной модели. Их диаметр составляет 420 мм спереди и 380 мм сзади. Они скрываются за 20-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками AMG.

Поклонники AMG смогут узнать SL63 E Performance благодаря откидному отверстию для зарядки на заднем бампере. Другие уникальные штрихи стиля включают название модели, выделенное красным, значки E Performance на крыльях и двойные трапециевидные выхлопные трубы с рифлеными канавками.

Внутри электрифицированный SL оснащен спортивными сиденьями AMG, также доступны дополнительные функциональные ковши со встроенными подголовниками. В комплект входит одно- и двухцветная кожа наппа.

Активное рулевое управление задней осью входит в стандартную комплектацию, как и система полного привода AMG Performance 4Matic+. Mercedes также оснащен подвеской AMG Active Ride Control с полуактивной стабилизацией крена, которая заменяет традиционный торсионный стабилизатор и помогает уменьшить крены кузова. Система рекуперативного торможения имеет четыре уровня, при этом доступно управление одной педалью.