На складах автодилеров и дистрибьюторов накопился запас в 175 тыс. нераспроданных китайских автомобилей, о чем сообщил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Эта информация была обнародована на конференции консалтинговой компании «Автобосс» в Москве, посвященной китайскому автопрому в России.

Согласно Удалову, в 2022 году на рынке был дефицит автомобилей, но начиная с лета текущего года, уровень продаж стал меньше поставок и производства, что привело к образованию значительного запаса на складах. По данным «Автостата», за 10 месяцев 2023 года продажи китайских марок в России увеличились в 4,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, достигнув отметки в 406,5 тыс. автомобилей. Однако собрано на автозаводах и завезено в страну больше — 153,4 тыс. и 428,5 тыс. автомобилей соответственно. Это приводит к общему запасу около 175 тыс. автомобилей.

Согласно прогнозам «Автостата», если текущий уровень продаж останется на уровне 110 тыс. автомобилей в месяц, то ожидается спад в январе - феврале 2024 года. Влияющие факторы включают повышение ключевой ставки, снижение объемов кредитования и увеличение утильсбора.

Стоит отметить, что весь год наблюдался рост цен на автомобили, как российских (на 3% год к году), так и импортных. Средневзвешенная цена на легковой автомобиль в сентябре - октябре составила 3 млн рублей, при этом российский автомобиль стоил 1,2 млн рублей, а китайский - 3,4 млн рублей.

При этом китайские в основном представлены в сегменте от 2,5 млн до 3,5 млн рублей. Сегмент от 1 млн до 2,5 млн рублей практически пустой.

Сергей Удалов