Интересный видеоролик, демонстрирующий новый завод по производству автомобилей Hyundai, опубликовало издание Wall Street Journal. В нем показывается, как Spot, робот-собака Boston Dynamics, выполняет контроль качества, автономные роботизированные руки закручивают болты и устанавливают дворники, а беспилотные наземные транспортные средства перемещают компоненты и электромобили в разные зоны завода.

При таком большом количестве автономного оборудования присутствие человека неудивительно. «Шестьдесят процентов задач выполняются роботами», — рассказал один из редакторов Motor1.com, посетивший завод в Сингапуре в прошлом месяце. Для производства 30 000 автомобилей в год нужно всего 100 рабочих.

Это не типичный автомобильный завод. Это «микрофабрика», цель которой — заново изобрести производство, производя автомобили в «ячейках», а не на традиционной производственной линии. Интересно, что «микрофабрика» Hyundai, как следует из названия, намного меньше традиционных автомобильных заводов.

Например, завод Tesla Gigafactory в Техасе имеет площадь около 930 000 квадратных метров и способен производить более 250 000 электромобилей в год. Завод Hyundai в Сингапуре, одна из трех производственных баз для Ioniq 5 кроме Южной Кореи и Индонезии, занимает площадь всего 86 000 квадратных метров и имеет годовую производственную мощность 30 000 автомобилей.

В ячейках роботы устанавливают компоненты автомобиля, прежде чем перейти в следующую зону. Ключевым отличием является то, что ячейки можно запрограммировать с помощью конкретных инструкций, начиная от установки компонентов для разных вариантов одного и того же автомобиля или заканчивая работой над совершенно другой моделью. Традиционные сборочные линии потребуют значительного переоснащения для обеспечения такой же адаптивности.

Завод в Сингапуре — это демонстрация технологий, при этом он специально создан для городских районов, где пространство имеет большое значение.