- «Выглядит чертовски хорошо»: фанаты остались... (1662)
- HD-экран и одна камера за 215 долларов, но... (1811)
- Qualcomm представила Snapdragon X2 Plus —... (1765)
- Плоский ПК с RTX Pro 6000 Blackwell. Digital... (1735)
- Это почти как эталонная RTX 5090 FE, только... (1630)
- Если хочется смартфон с необычным экраном.... (1697)
- Очень тонкий магнитный «павербанк». Baseus... (1580)
- 10 000 мАч в корпусе размером с футляр для... (1618)
- Samsung готовит Portable SSD P9 — первый в... (1587)
- Моддер показал вырезанную сюжетную главу... (1949)
- Японский седан по цене Lada: в России сильно... (1845)
- Anthropic купит сотни тысяч ИИ-ускорителей... (1893)
- Anthropic купить сотни тысяч ИИ-ускорителей... (1732)
- Квартальная выручка Foxconn взлетела ещё на... (1657)
- Прощаемся с SSD WD_Black и WD Blue. Sandisk... (1773)
- Лишь 5 % игроков Dispatch обошлись без... (1999)
Mercedes-Maybach нового класса Sport Utility Sedan (SUS) — смесь седана и кроссовера — отменили через шесть лет после анонса
Дата: 2024-02-29 08:05
Представленный в 2018 году Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury не пойдет в серию, как сообщает немецкая деловая газета Handelsblatt.
Производитель автомобилей класса люкс отказался от массового производства странной смеси седана и кроссовера. Идея заключалась в том, чтобы объединить два самых популярных типа кузова в Китае и создать новый сегмент, получивший название Sport Utility Sedan (SUS).
Решение было принято несколько месяцев назад. Ранее сообщалось, что автомобиль появится в продаже в Китае примерно в 2025 году. Предполагалось, что его будут производить исключительно в Пекине на платформе EVA2. В заявлении для немецкой газеты Mercedes признал, что разработка SUS приостановлена, поскольку автомобиль слишком сложен и дорог в производстве. Компания утверждает, что у нее уже есть в продаже множество электромобилей в Китае, чтобы охватить все важные сегменты: «Поэтому, чтобы уменьшить сложность, мы решили не продолжать проект дополнительного автомобиля для Китая на основе архитектуры EVA2».
Представленный концепт имел полный привод и четыре электромотора общей мощностью 738 л.с., его запас хода должен был составлять около 500 км. Максимальная скорость была ограничена отметкой в 250 км/ч. Аккумулятор поддерживал 350-киловаттную зарядку, в этом случае пяти минут хватило, чтобы пополнить запас аккумулятора на 100 км.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
«Тинькофф» запустил обмен юаней в своих банкоматах
Банк «Тинькофф» расширил список доступных валют для обмена в своих банкоматах, добавив в него юани. Теперь клиенты имеют возможность приобретать китайскую валюту, используя средства со своего рублевого счета. Это нововведение было анонсировано в пресс-релизе кредитной организации. В сообщении отмечается, что помимо долларов и евро, теперь клиенты также могут осуществлять обмен...
Китайский вариатор для Lada Vesta в чем-то оказался даже лучше японского. По сути, это гибрид «автомата» и вариатора
Quto.ru опубликовал подробности о новой вариаторной трансмиссии, примененной в Lada Vesta. Это китайский агрегат WLY CVT18, который устанавливают на многие автомобили Chery. Конструктивно новая коробка передач схожа с вариатором Jatco JF015E, которые ранее ставили на Lada Vesta (когда работу предприятия курировала Renault). Изображение: Lada Конструктивная особенность WLY...
В России отзывают сотни автомобилей Dongfeng
ООО «Дунфэн мотор рус», которое является официальным представителем Dongfeng на российском рынке, отзывает 209 автомобилей, проданных в период с ноября 2022 года по август 2023 года. «Отзыву подлежат 209 автомобилей Dongfeng DFH4180, DFH3330A80 и DFH3440A80, реализованных с ноября 2022 года по август 2023 года с VIN-кодами согласно приложению», - говорится на сайте...
Белый дом рекомендовал отказаться от C и C++ в пользу безопасных языков программирования
Офис национального директора по кибербезопасности (ONCD) Белого дома США призвал разработчиков отказаться от использования языков программирования C и C++ в разработке критически важного ПО. Этот совет основывается на опасениях, связанных с безопасностью управления памятью — аспекте, играющем критическую роль в предотвращении уязвимостей, таких как переполнение буфера и...