Huawei и Seres в 2021 году начали вместе выпускать машины Aito. Теперь же стало известно, что Seres начал использовать литье под давлением для производства модели Aito M9, и компания утверждает, что это позволило увеличить производственные мощности.

Seres использует установку Wencan IDRA9800T для литья под давлением класса 10 000 тонн. Машина используется для создания цельных литых задних кузовных блоков для Aito M9. Это позволило уменьшить количество деталей на 80 единиц, а количество паяных соединений сокращается примерно на 1440. Seres утверждает, что она достигает наивысшей интеграции литых деталей, а жесткость на кручение увеличивается на 23%. В целом это снижает сложность производства, значительно повышает эффективность производства и эффективно повышает прочность транспортного средства и энергоэффективность.

Сообщается, что машина для литья под давлением будет использоваться и в грядущем Aito M8, который станет пятиместной версией M9. Huawei заявляет, что Aito M9 является аналогом и конкурентом BMW X7 и Mercedes-Maybach GLS. Недавно Huawei объявила, что на большой внедорожник Aito M9 оформлено 100 000 заказов 6 месяцев с момента его выпуска. Это позволило модели занять первое место среди роскошных автомобилей ценой более 70 000 долларов.

По словам представителя Hongmeng, только в мае этого года объем поставок Aito M9 составили 15 875 единиц. Юй Чэндун объявил 31 мая, что 90 000 единиц Aito M9 были заказаны в течение пяти месяцев после его запуска. Это означает, что автомобиль заказали еще 10 000 человек менее чем за месяц. Seres надеется, что машина для литья под давлением поможет увеличить ежемесячные поставки до более 15 000.

Крупномасштабное литье под давлением впервые использовала Tesla. Позже аналогичные технологии переняли Xpeng, которая использует 12-тонную установку, и Xiaomi (9100 т).