Россия может отказаться от повышения утильсбора на автомобили, о чем пишет «Газета.Ru». Минпромторг смягчил свою позицию в части повышения утилизационного сбора на автомобили, который планировалось поднять на 70-85% уже с 1 октября, заявив, что решение пока не принято.

«Обращаем внимание, что на данный момент Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора», — сообщили в Минпромторге.

Ранее Минпромторг был настроен решительнее, обнародовав проект постановления об индексации утильсбора. Проект пока не принят, 9 августа должны состояться публичные обсуждения инициативы, после чего его направят на рассмотрение в правительство.

В случае принятия для машин с моторами до 2,0 литров утильсбор повысят до 556 тыс. рублей с 306 тыс. рублей. К 2025 году он увеличится до 667 тыс. рублей, в 2026-м — до 800,8 тыс. рублей, а в 2030-м — до 1,17 млн рублей. Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры (РОАД) Игорь Чикин заявил, что через шесть лет 95% россиян попросту не смогут купить новый автомобиль, а рынок в целом уменьшится в два раза.

«Если в 2014 году примерно 33% граждан могли купить новый автомобиль, то по состоянию на 2023 год таких было 14-15%. С учетом увеличения утильсбора и инфляции, по нашим расчетам, к 2030 году это число упадет до 5%», — сказал Игорь Чикин. Он добавил, что через шесть лет при таких темпах роста утильсбора цены на машины вырастут вдвое.

Директор розничных продаж автомобильной группы «Авилон» Илья Петров заявил, что цены начнут расти уже в этом месяце, а основное подорожание придется на осень: «Под влиянием утильсбора, высокой ключевой ставки и ужесточения требований к заемщикам можно ожидать, что в среднем новые автомобили подорожают на 200 тыс. руб. Мы ожидаем, что основное подорожание произойдет осенью».

При этом эксперты считают, что создание «железного занавеса» с помощью большого утильсбора для автокомпаний из Китая не заставит их строить заводы в России, поскольку рынок слишком мал.

Ранее ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД; представляет интересы более 1,6 тыс. дилерских центров по всей стране) попросила от Минпромторга и Минфина разъяснить, кому и в каком порядке направляются средства компенсации утильсбора.