Китайский автопроизводитель Chery начал сборку автомобилей в России для продажи в стране сразу на трех заводах, ранее принадлежавших западным компаниям, о чем пишет Reuters в своем эксклюзивном репортаже. Изданию предоставили эту информацию сразу пять источников.

По словам источников, помимо импорта готовых автомобилей в Россию, компания Chery, на долю которой приходится почти пятая часть продаж легковых автомобилей в России, импортирует почти готовые автомобили и завершает сборку на трех российских заводах, бывших площадках Volkswagen, Nissan и Mercedes.

По словам источников, крупнейший китайский поставщик автомобилей сделает ставку на высокий спрос в стране, поскольку внутренний рынок России испытывает трудности из-за ограниченного производства и недоиспользования производственных мощностей.

Chery в письменном заявлении сообщила, что поставляет на российский рынок легковые автомобили, но не планирует строить или покупать там собственные заводы. Она не прокомментировала вопросы Reuters о сборочных работах на заводах.

В июле вице-президент Шон Сюй заявил, что планы глобальной экспансии Chery предусматривают выход компании более чем на 60 новых рынков в течение следующих трех лет.

На Санкт-Петербургском автомобильном заводе, проданном японской компанией Nissan российскому государству в конце 2022 года, Tiggo 7 переименовали в Xcite X-Cross 7. В Калуге автодилер AGR Automotive собирает кроссоверы Chery Tiggo небольшими партиями на заводе мощностью 225 000 автомобилей в год, что подтвердили трое из пяти источников.

Михаил Погонов, бренд-менеджер по новым автомобилям Chery в подмосковном дилерском центре ASC Group, рассказал, что в Калуге уже ведется сборка моделей Chery, в частности кроссоверов Tiggo, под контролем инженеров Chery.

Chery, наряду с принадлежащими ей брендами, такими как Exeed и Omoda, почти в четыре раза увеличила продажи новых автомобилей в России до чуть более 200 000 автомобилей в 2023 году по сравнению с 2022 годом. По данным «Автостата», в 2024 году компания уже превзошла этот показатель.

В августе заместитель губернатора области Владимир Попов заявил, что завод в Калуге, который простаивал почти два года, пока его бывший владелец Volkswagen вел переговоры о выходе из холдинга, в этом году выпустит 27 000 автомобилей.