Компания Mercedes-Benz сообщила о запуске инновационного завода по переработке старых аккумуляторов на юге Германии, который, по ее словам, «создает настоящую круговую экономику» для электромобилей бренда.

Фото Mercedes-Benz

Расположенный в Куппенхайме завод может извлекать более 96% ценного и дефицитного сырья, используемого в батареях полностью электрических автомобилей компании. Фактически, Mercedes утверждает, что завод может извлекать достаточно материалов, включая литий, никель и кобальт, чтобы производить более 50 000 новых модулей батарей в год.

Фото Mercedes-Benz

Mercedes-Benz внедрил на заводе гидрометаллургический процесс, парарабатывающий активные материалы, из которых состоят электроды ячеек аккумулятора. Эти материалы извлекаются по отдельности в ходе многоступенчатого химического процесса. На предприятии также измельчают модули аккумуляторов и могут сортировать и разделять пластик, медь, алюминий и железо.

«Mercedes-Benz поставил перед собой цель создавать самые желанные автомобили устойчивым способом, — сказал председатель правления Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус. — Как пионер в области автомобилестроения, первый в Европе интегрированный механико-гидрометаллургический завод по переработке аккумуляторов знаменует собой важную веху на пути к повышению устойчивости сырья. Вместе с нашими партнерами из промышленности и науки мы посылаем мощный сигнал инновационной силы для устойчивой электрической мобильности и создания стоимости в Германии и Европе».

Фото Mercedes-Benz

Питание процесса переработки осуществляется на 100% за счет зеленой электроэнергии, большая часть которой вырабатывается солнечными батареями на крыше здания. По данным Mercedes, годовая мощность завода составляет 2500 тонн параработанных аккумуляторов.

Немецкий производитель автомобилей хочет сохранить как можно больше ресурсов и уже предлагает восстановленные батареи в качестве запасных частей для всех своих электромобилей. Mercedes-Benz Energy также предлагает крупномасштабные варианты хранения батарей, которые позволяют повторно использовать старые блоки, которые больше не подходят для использования в транспортных средствах.

Подробнее на iXBT