19 ноября SpaceX предпримет вторую попытку поймать ускоритель Starship с помощью двух механических «рук» на стартовой башне, что требует высокой точности. Несмотря на успешную первую попытку, компания не гарантирует успех во второй раз.

«Я не уверен, что кто-то из посмотревших Flight 5 остался разочарованным, и впервые за долгое время мы получили этот вау-фактор SpaceX», — поделился впечатлениями один из экспертов. Однако, как отметил Илон Маск, SpaceX была в нескольких секундах от отказа от первой попытки посадки, что могло привести к серьёзным последствиям для окружающей среды и инфраструктуры площадки.

В связи с этим, SpaceX решила сохранить «человека в цепочке» для принятия окончательного решения о посадке Super Heavy во время Flight 6. Это редкое отклонение от обычных процедур полёта SpaceX, которые исторически отдавали предпочтение решениям, контролируемым компьютером. «Люди чрезвычайно медлительны, особенно по сравнению с компьютерами. Однако человек в цепочке решений всё ещё присутствует, но только для дополнительной проверки, в которой мы всё ещё намного лучше компьютеров», — пояснил эксперт.

Руководитель полёта Starship должен будет принять решение о попытке захвата между T+2:44 и T+3:38, когда будет завершена работа двигателя на ускорении. SpaceX заявляет, что и ускоритель, и пусковая башня должны быть полностью готовы к подаче сигнала «GO».

Несмотря на успешную первую попытку, вторая успешная посадка всё ещё не гарантирована. Поймать Super Heavy гораздо сложнее, чем посадить Falcon 9. Однако теперь можно с уверенностью сказать, что это возможно.