УАЗ вовсю тестирует грузовички «Профи» с совершенно новыми для этой модели агрегатами — 2,0-литровым дизельным мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ресурс Auto.ru уже ознакомился с этими машинами и опубликовал фото. Учитывая, что передняя часть у «Профи» такая же, как у «Патриота», по этим снимкам легко составить представление о том, как будет выглядеть подкапотное пространство «Патриота» с новыми агрегатами.

Фото: Auto.ru

Установка нового мотора потребовала немалое количество доработок и переделок: появились новые опоры мотора, доработан моторный щит, переложены некоторые магистрали, изменена конструкция вентилятора охлаждения. И в целом систему охлаждения еще нужно будет дорабатывать.

Фото: Auto.ru

Сам мотор — дизельный JAC HFC4DB объемом 2,0 литра с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ и турбиной Garrett. Мощность составляет 136 л.с., крутящий момент — 320 Нм (он достигается уже на 1600 об/мин). Блок управления двигателем — Bosch (но китайского производства), блок системы ABS тоже китайский. 6-ступенчатая механическая коробка передач JAC — с тросовым приводом. Как пишет Auto.ru, оптимизацией прошивки блока управления двигателем занимаются китайские специалисты. Средний расход дизельного мотора на грузовичке «Профи» — 12-13 л/100 км, но «Патриот» хотя бы в силу своей аэродинамики должен быть экономичнее.

Фото: Auto.ru Фото: Auto.ru Фото: Auto.ru

Интересно, что Sollers хочет выкупить у китайцев патенты на мотор и коробку передач, чтобы их можно было самостоятельно модифицировать, не нарушая ничьи права.

Фото: Auto.ru

УАЗы «Профи» уже проходят сертификационные испытания, ОТТС на грузовички с новыми агрегатами планируется получить в феврале-марте 2025 года. Ну а обновленный «Патриот» появится во второй половине 2025 года.

Подробнее на iXBT