Стремясь к повышению маржи, бывший генеральный директор Stellantis Карлос Таварес потерял некоторых основных клиентов, о чем пишет Reuters со ссылкой на автодилеров, покупателей машин и представителей автомобильной промышленности.

Таварес, возглавлявший Stellantis с момента ее создания в январе 2021 года, привлек инвесторов быстрым сокращением расходов после слияния и увеличил операционную прибыль примерно до 13% в прошлом году , что почти вдвое больше, чем у конкурентов Volkswagen и Renault.

Однако хороший старт закончился после того, как резкий спад продаж и раздутые запасы на более прибыльном рынке Северной Америки заставили группу выпустить предупреждение о прибыли в сентябре, а затем объявить, что он уйдет на пенсию в 2026 году. Впрочем уход Тавареса состоялся раньше времени, как мы уже сообщали.

Под руководством Тавареса Stellantis потеряла треть доли рынка в Европе. За тот же период проникновение Fiat на европейский рынок сократилось вдвое до 1,8%, а Citroen — до 2,2%, о чем свидетельствуют данные Европейской автомобильной ассоциации ACEA.

Европейские автодилеры, с которыми общалось агентство Reuters, жаловались на подорожание машин. «Недорогие модели постепенно исчезают из ассортимента Stellantis», — заявил Альберто Ди Танно, основатель дилерской группы Intergea, которая управляет 169 магазинами в Италии и Швейцарии.

Например, модель Ypsilon от Lancia, одного из 10 брендов Stellantis, доступных в Европе, «стоила 17 000 евро. Теперь же она внезапно стала стоить не менее 25 000 евро», — сказал Ди Танно.

Акции Stellantis упали на 7%, достигнув самого низкого показателя с июля 2022 года.