Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус (Ola Kallenius) заявил, что ЕС должен поощрять китайских автопроизводителей к созданию новых заводов в Европе в обмен на отмену пошлин на электромобили.

Каллениус, который также является председателем Европейской ассоциации автомобильной промышленности (ACEA), сказал, что еще несколько десятилетий назад Китай требовал от европейских автомобильных компаний инвестировать и строить заводы в Китае, чтобы выйти на его огромный рынок, и эта политика может быть решением текущей ситуации.

Никто не возражает против принципа честной конкуренции. Вопрос в том, какие меры следует принять? Мы не можем усиливать протекционизм, потому что это для нас не сулит выгоды.

Ола Каллениус

В октябре прошлого года ЕС ввел пошлины до 45% на импорт китайских электромобилей. Немецкие автомобильные компании являются самыми яростными противниками этого решения. При этом Mercedes-Benz и другие европейские компании сталкиваются с трудностями в конкуренции с китайскими автомобильными компаниями. Сегодня китайские электромобили не только более конкурентоспособны по цене, но и занимают лидирующие позиции в технологиях.

В 1980-х годах, когда немецкие автомобильные компании захотели выйти на азиатский рынок, они создали совместные предприятия с китайскими партнерами: «Когда мы пришли в Китай, политики четко спросили нас: если мы хотим выйти на рынок, мы должны производить в Китае. То же самое верно и в отношении требований европейских политиков к Китаю. Чтобы добиться честной конкуренции, мы должны и дальше открывать рынок и обеспечивать всем сторонам равные возможности, что в конечном итоге позволит наиболее конкурентоспособным компаниям выделиться».

Каллениус заявил, что введение пошлин окажет негативное влияние на отрасль, и ЕС должен достичь соглашения с Китаем об отмене этих тарифов. Он добавил, что Китай стал важной частью глобальной цепочки поставок автомобилей, особенно с точки зрения сырья, современных чипов и компонентов.