Следующее поколение BMW X5 предложит не только новые модели с ДВС и полностью электрическую модель iX5, но и модель с водородным двигателем, запуск которой запланирован на 2028 год.

В июле 2024 года несколько прототипов X5 и iX5 были замечены на испытаниях под толстым камуфляжем, демонстрируя их новый дизайн, вдохновленный Neue Klasse. Однако в отличие от меньшего iX3, который будет использовать платформу Neue Klasse, ожидается, что линейка X5 будет основана на обновленной версии существующей архитектуры кластера BMW (CLAR).

Согласно данным Autocar, существующая платформа была выбрана из-за необходимости выпуска моделей X5 с двигателем внутреннего сгорания, а платформа Neue Klasse была разработана преимущественно для электромобилей. Однако это не означает, что iX5 будет отставать от iX3 в плане технологий. Он по-прежнему будет использовать двигатели BMW шестого поколения, 800-вольтовую электрическую архитектуру и круглые аккумуляторные ячейки с улучшенной плотностью энергии.

Для клиентов, которые не заинтересованы в X5 с традиционным ДВС или в качестве электромобиля, будет версия на водородном топливе. Он будет использовать силовой агрегат, разработанный совместно с Toyota, и хотя известны лишь ограниченные подробности, он наверняка сможет похвастаться множеством улучшений по сравнению с прототипом iX5 Hydrogen, выпущенным пару лет назад. Этот автомобиль мог похвастаться передним расположением топливных элементов и двумя водородными баками, что обеспечивает 396 л.с.

В более доступном сегменте нового модельного ряда X5 будут представлены 48-вольтовые версии умеренного гибрида с 3,0-литровыми турбированными рядными шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. На момент запуска X5 M60 будет занимать верхнюю позицию в линейке с ДВС, оснащаясь 3,0-литровым рядным шестицилиндровым подключаемым гибридом в Европе, но в США, скорее всего, будет установлен 4,4-литровый V8 с двумя турбинами. Высокопроизводительный iX5 M Performance мощностью более 600 л.с. также находится в разработке.