На российских складах сегодня находится примерно 700 тысяч новых автомобилей, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года в два раза, о чем сообщает РБК.

Дилеры, которые опасаются кризиса на фоне прогнозов о падении спроса и продаж, уже обратились в Минпромторг за помощью.

Более половины новых машин на складах были выпущены в России, остальная часть — это импортные поставки. Дилеры в настоящее время проводят ревизию портфеля брендов, планируя отказываться от нерентабельных. Кстати, ранее автодилер «Рольф» заявил, что компания отказалась работать с китайскими брендами Kaiyi и BAIC именно по причине убытков.

По словам Николая Иванова, директора департамента новых автомобилей «Рольфа», запасов хватит на 3–4 месяца продаж: «Совершенно точно можно сказать, что дилерские сети перенасыщены автомобилями китайских производителей».

Он добавил, что в стране насчитывается 4,1 тыс. автодилерских центров, что «адекватно» под рынок 2,5 млн автомобилей, а в этом году продажи, как ожидается, будут вдвое меньшими: «Абсолютно точно есть риски, что дилерские центры будут закрываться».

Дилеры просят Минпромторг урегулировать наплыв китайских брендов и донастроить прогнозирование рынка в части спроса на авто. «Мы уже прибегли к помощи нашего профильного министерства, к Минпромторгу, ведем переговоры, потому что на уровне законодательства нет никакого регулятора, который мог бы спрогнозировать рынок. Процесс переговоров непростой, но наше профильное министерство нас в этом поддерживает и готово нам помогать», — сообщила первый заместитель гендиректора «Рольфа» Светлана Виноградова.

В предыдущий раз такое затоваривание наблюдалось во времена кризиса 2008 года. Тогда производство составило 1,7 млн автомобилей, а в 2009 году рухнуло до 723,2 тыс. единиц.