На втором Китайском форуме по инновациям и развитию твердотельных аккумуляторов технический директор Shenzhen BYD Lithium Battery Co., Ltd. Сунь Хуацзюнь сообщил, что в 2024 году BYD выпустит на пилотной производственной линии твердотельные аккумуляторы емкостью 60 А·ч. Компания начнет массовую демонстрацию и установку твердотельных аккумуляторов примерно в 2027 году, а к крупномасштабной установке перейдет после 2030 года.

Кроме того, Сунь Хуацзюнь прогнозирует, что с точки зрения долгосрочного развития, после масштабирования, твердотельные тройные батареи и современные жидкостные тройные батареи могут быть близки по цене.

В сентябре прошлого года Сунь Хуацзюнь заявил, что продолжит усиливать исследования и разработки (НИОКР) следующего поколения батарей, таких как твердотельные батареи и новые материалы, при этом «сульфидные твердотельные батареи являются одним из направлений». Сунь Хуацзюнь полагает, что 2027–2029 годы станут периодом демонстрации сульфидных твердотельных батарей, в основном для электромобилей среднего и высокого класса. С 2030 по 2032 годы сульфидные твердотельные батареи начнут активно использоваться в электромобилях.

Лиан Юбо, главный научный сотрудник BYD, главный инженер-автомобилестроитель и декан Научно-исследовательского института автомобильной техники, разделяет схожие настроения, считает, что через пять лет такие батареи будут применятся в коммерческих машинах.

Кроме того, Лиан отметил, что из-за таких факторов, как стоимость материалов, литий-железо-фосфатные батареи не исчезнут в ближайшие 15–20 лет: «Твердотельные батареи будут использоваться в основном в моделях высокого класса, дополняя литий-железо-фосфатные батареи».