Компания Airbus объявила о дополнительных расходах в размере 300 миллионов евро ($314 миллионов) на свои космические проекты. Это решение было принято на фоне продолжающихся переговоров с двумя другими европейскими компаниями о возможном объединении их спутниковых подразделений.

20 февраля Airbus сообщила, что эти расходы были учтены в четвёртом квартале 2024 года после завершения проверки последней, не названной программы в своём космическом портфолио. Ещё в конце октября компания намекала на возможность дополнительных расходов по этой программе по мере завершения комплексной проверки.

В июне 2024 года компания уже понесла расходы в размере 900 миллионов евро, а общая сумма расходов на космический бизнес в 2024 году составила 1,3 миллиарда евро. Томас Тёпфер, финансовый директор Airbus, заявил, что компания не ожидает дополнительных расходов, поскольку проверка всех космических программ завершена.

В июне прошлого года компания признала, что неправильно оценила технологические риски при участии в тендерах на спутниковые программы, что привело к дополнительным расходам. Также были отмечены проблемы с поставщиками, из-за которых Airbus пришлось пересмотреть решения о производстве или закупке.

Тёпфер сообщил, что Airbus всё ещё ведёт переговоры с «социальными партнёрами» о планах, объявленных в октябре, по сокращению до 2500 рабочих мест в подразделении Defence and Space к середине 2026 года. Он прогнозирует, что компания понесёт расходы в размере 200 миллионов евро, связанные с этими сокращениями, после окончательного утверждения планов.

Гийом Фори, генеральный директор Airbus, обсудил на встрече с инвесторами и на пресс-конференции текущие переговоры между Airbus, Leonardo и Thales Alenia Space о возможном объединении их космических подразделений. Он подчеркнул, что эти обсуждения на данный момент являются «предварительными и необязывающими». Он утверждал, что его компании необходимо объединить усилия с Leonardo и Thales для конкуренции с неназванными американскими компаниями. «Мы ожидаем, что сможем получить масштаб и скорость за счёт консолидации бизнеса. Мы находимся в ситуации, когда некоторые американские игроки нарушают экосистему, масштабируя новые технологии в области созвездий спутников», – сказал он на встрече с инвесторами.

Он выразил надежду, что переговоры с Leonardo и Thales могут привести к созданию компании, подобной MBDA – европейскому производителю ракет, образованному в 2001 году путём объединения ракетных подразделений трёх компаний и в настоящее время совместно принадлежащему Airbus, BAE Systems и Leonardo. Это дало бы Airbus «значительную долю вместе с другими в бизнесе, который может процветать, расти, инвестировать и быть успешным в глобальном масштабе».

Фори признал на пресс-конференции, что такое объединение может столкнуться с проблемами антимонопольного регулирования в Европе.

«Мы действительно находимся в критический момент, когда нужно работать в масштабе, а это связано с созданием консолидаций, которые могут выглядеть немного монополистическими в Европе, но когда вы смотрите на мир, это всё ещё небольшие игроки по сравнению с гигантами, которых мы видим в США и Китае», – добавил он.

Объединение европейских космических гигантов может стать ключевым шагом в укреплении позиций Европы на мировом космическом рынке, особенно в свете растущей конкуренции со стороны США и Китая. Однако процесс слияния может быть сложным и длительным, учитывая необходимость согласования интересов всех сторон и прохождения антимонопольных проверок.