Департамент полиции Лос-Анджелеса (LAPD) впервые опубликовал видеозапись с беспилотного автомобиля Waymo, чтобы найти водителя, скрывшегося с места ДТП с пострадавшими. Кадры, помеченные как «Конфиденциальная коммерческая информация Waymo», появились на YouTube-канале ведомства с призывом к общественности помочь в опознании подозреваемого. Этот случай стал новым примером интеграции данных автономных транспортных средств в работу правоохранительных органов — и одновременно обострил дискуссию о балансе между безопасностью и всеобщим видеонаблюдением.

Как сообщает издание 404 Media, LAPD получило доступ к записям Waymo по законному запросу — вероятно, через ордер или судебное предписание. Ранее, в 2023 году, аналогичные практики фиксировались в Сан-Франциско и округе Марикопа (Аризона), где полиция также использовала данные роботакси для расследований. Власти всё чаще рассматривают камеры и датчики беспилотников как «цифровых свидетелей», способных заполнить пробелы в уликах.

Представители Waymo подтвердили, что передают информацию правоохранителям только при наличии юридически обоснованного запроса. «Мы тщательно анализируем каждый случай, сужаем объём данных, если требования слишком расплывчаты, а иногда вообще отказываем в предоставлении», — отметили в компании. Однако сам факт доступности записей ставит вопросы: как часто и в каких масштабах частные технологические системы становятся инструментами слежки?

Ситуация с Waymo — лишь часть общей тенденции. Например, автомобили Tesla, оснащённые множеством камер, не раз помогали раскрывать преступления: от вандализма до инцидентов на почве ненависти. В 2024 году камеры Ring и данные Cruise также использовались в расследованиях. С одной стороны, это ускоряет поимку преступников, с другой — превращает общественное пространство в зону тотальной фиксации.

Эксперты обращают внимание: чем больше автоматизированных систем внедряется в инфраструктуру, тем прозрачнее становятся действия граждан для власти. Пока одни видят в этом прогресс, другие напоминают о рисках. Ключевой вопрос остаётся открытым: как обеспечить безопасность, не превращая города в «цифровые аквариумы»? Пока законодатели отстают от технологий, а компании вроде Waymo и Tesla вынуждены балансировать между сотрудничеством с властями и защитой репутации.