Глава АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил планы по углублению локализации Lada Iskra, старт производства которой состоялся 19 апреля в Тольятти. На встрече с журналистами он отметил, что модель уже на 90% состоит из российских компонентов, но этот показатель планируется довести до 100%. 

«Все, что можно локализовать, моментально локализуется. Никто в стране не имеет такого большого процента локализованной продукции, как у АвтоВАЗа. Поэтому мы постоянно с нашими поставщиками компонентной базы, сырья или материалов, или даже субсырьевых компонентов (к примеру, пигмента для красок) работаем в том числе. Как только их качество и объемы позволят встать на конвейер, они тут же будут. Цена в данном случае не является решающим фактором. Как только наши поставщики какой-то компонент будут предлагать нам в составе других узлов, агрегатов, красок, мы с радостью будем это воспринимать», — сообщил Максим Соколов.

Среди планов — использование российской краски и локализация новых трансмиссий: 6-ступенчатой «механики» и/или вариатора. Это позволит резко увеличить уровень локализации и получить полное возмещение утилизационного сбора. 

«Мы, кстати, собираемся локализовывать 6-ступенчатую коробку передач или CVT [вариаторную трансмиссию], которая пока тоже не локализована. Уровень локализации будет скакать сразу на десятки или даже сотни баллов», — сказал Максим Соколов.

Lada Iskra запустили в серийное производство 19 апреля. Машина в топовых версиях со 106-сильным мотором оснащается 6-ступенчатой МКП или вариатором (в зависимости от комплектации). Этими же агрегатами оснащается и Lada Vesta. То есть выпуск новых трансмиссий АвтоВАЗом позволит поднять уровень локализации не только «Искры», но и «Весты». Более того, эти же узлы могут получить перспективные модели АвтоВАЗа — кроссовер и минивэн на платформе Lada Vesta.