Volkswagen усомнился в перспективных последовательных гибридов, подобных технологиям китайской Li Auto, на европейском рынке. Генеральный директор компании Томас Шефер отметил, что такие силовые агрегаты, где бензиновый двигатель выступает генератором для электромотора, больше подходят для крупных автомобилей. Однако в Европе, где бренд активно продвигает заряжаемые гибриды (PHEV), внедрение технологии REx (Range Extender) кажется нецелесообразным. По словам Шефера, она не дает значительных преимуществ.

Ранее, на автосалоне в Шанхае в апреле 2025 года, Шефер высказывался иначе, называя последовательные гибриды «хорошим промежуточным шагом» для потребителей. Тогда он допускал их потенциал для Европы, особенно в контексте больших моделей, таких как концептуальный внедорожник ID. Era. Однако теперь позиция изменилась: технология считается дорогостоящей и менее эффективной в условиях европейских экологических норм и развитой инфраструктуры для PHEV.

В Европе Volkswagen предлагает почти весь модельный ряд (кроме Polo) в формате заряжаемых гибридов, что делает переход на REx неоправданным. Шефер подчеркнул, что технология последовательных гибридов более актуальна для рынков Китая и США, где крупные автомобили популярны, а эконормы требуют гибких решений. Будущее таких систем в Европе пока под вопросом — Volkswagen продолжает анализировать, станут ли они массовым трендом.

«Эта технология [последовательных гибридов] на самом деле не новая. Она распространена в Китае, вероятно, применима в США — на крупных транспортных средствах. Это имеет смысл, когда у вас есть эконормы, которые нужно соблюдать на крупных автомобилях», — считает Томас Шефер.