- «История творится на наших глазах».... (5238)
- Космический корабль доставит на МКС конфеты,... (5003)
- Космическая обсерватория «Спектр-М» займётся... (4388)
- В условиях дефицита памяти портативная... (4543)
- Представлены телевизоры LG QNED evo Mini LED... (6499)
- Лазер вместо радио: лунный корабль передаёт... (4471)
- В Китае введут строгий стандарт безопасности... (4720)
- NASA впервые разрешило астронавтам взять на... (4915)
- Сразу после старта лунной миссии Трамп... (4859)
- Передача данных по свету достигла 362 Гбит/с... (6725)
- Стартап Kintsugi с ИИ-диагностикой депрессии... (6935)
- Искусственный интеллект в психиатрии: в США... (6847)
- Астрономы подтвердили «запрещённый» диапазон... (6678)
- 120 долларов — столько стоит одна... (5976)
- В Германии разрабатывают новый способ... (6524)
- Компактная квантовая система обошла крупный... (5693)
Маск был прав: китайский производитель Xpeng заявил, что «отказ от лидара — мудрое решение»
Дата: 2025-09-27 10:01
Компания Xpeng отказывается от лидаров и переходит на использование данных только с камер для своей системы беспилотного вождения.
Кэндис Юань, директор по беспилотному вождению компании Xpeng Motors, заявила: «Сегодня мы ещё больше убеждены, что отказ от лидара — мудрое решение. Почему? Потому что наша новая система искусственного интеллекта основана на обширной языковой модели, основанной на большом объёме данных. Большая часть этих данных — это короткие видеоролики, снятые на дороге во время вождения. Это короткое видео, примерно 10–30 секунд».
«Однако данные лидара не могут быть использованы в системах искусственного интеллекта, поскольку они отличаются от обычных данных и не могут быть ими обработаны. Именно поэтому наша система развивается так быстро, ведь мы можем обучать её на большом объёме данных о дорогах», — добавила Кэндис Юань.
Изображение Midjourney Один из пользователей в комментариях написал: «Перевод: мы просто решили копировать идеи Маска» Илон Маск прокомментировал это смеющимся смайликом.
Ранее генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что лидары и другие датчики не являются необходимыми для автономного вождения, и даже указав, что использование LiDAR делает беспилотные автомобили более опасными.
Илон Маск неоднократно критиковал лидар и отдавал предпочтение обычным камерам. Он называл использование лидаров в машинах «затеей дураков», а также отмечал, что любые автопроизводители, полагающиеся на лазерные дальномеры, «обречены».
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Xiaomi 17 вышел на несколько дней позже iPhone 17, но скоро ожидается Xiaomi Pecan, который появится гораздо раньше первого сгибающегося iPhone
Xiaomi готовит новый складной смартфон с кодовым названием «pecan», который прошёл сертификацию с модельным номером 26023PN08C. Индекс «PN» может указывать на выпуск под основным брендом Xiaomi, а не под серией Mix (в модельных номерах использовались буквы PX). По данным Xiaomi Time, если раньше складные модели Xiaomi дебютировали в июне, то на этот раз релиз ожидается уже в...
Диагональ 2,5 метра, 4K QLED, 240 Гц, 1000 нит, Dolby Atmos, FreeSync Premium Pro и HDR10+. Представлен 100-дюймовый телевизор Haier S90
Представлен 100-дюймовый QLED-телевизор Haier S90, который отличается тонким корпусом с практически безрамочным дизайном, эффективной площадью экрана 98%. Дисплей использует технологию Per-LED Control с 432-зонным локальным затемнением. Панель обеспечивает охват 93% цветового охвата DCI-P3 и поддерживает HDR10+ и Dolby Vision IQ. Пиковая яркость достигает 1000 нит,...
Маск был прав? Китайский производитель Xpeng отказался от лидаров в пользу камер и объяснил решение
Компания Xpeng отказывается от лидаров и переходит на использование данных только с камер для своей системы беспилотного вождения. Кэндис Юань, директор по беспилотному вождению компании Xpeng Motors, заявила: «Сегодня мы ещё больше убеждены, что отказ от лидара — мудрое решение. Почему? Потому что наша новая система искусственного интеллекта основана на обширной языковой...
Выходцы из Mercedes-Benz будут работать с конкурентами компании: Athos Silicon создаёт новейшие микросхемы
Mercedes-Benz выделил в новую компанию группу экспертов по микросхемам из Кремниевой долины, которая работает над созданием нового поколения вычислительных решений для беспилотных автомобилей, дронов и других транспортных средств. Компания Athos Silicon, базирующаяся в Санта-Кларе (штат Калифорния) будет включать инженеров, которые в течение пяти лет работали в Mercedes-Benz...