С обновлением Lada Niva Travel автомобиль лишился заводского шноркеля — воздухозаборной трубы, которая раньше входила в пакет заводского дополнительного оборудования и позволяла двигателю «дышать» при преодолении бродов. Как сообщил главный инженер проекта Niva Дмитрий Грунвальд, вернуть эту опцию в актуальной версии невозможно (по крайней мере — сейчас) из-за изменённой компоновки силового агрегата.

«Со шноркелем мотору «дышать» тяжелее, это естественно. В предыдущей конструкции воздушный фильтр располагался в левой части, и шноркель тоже был там. Сейчас фильтр справа, забор воздуха — под правой фарой. То есть прежний шноркель установить невозможно», — рассказал инженер.

По словам Грунвальда, дело не только в расположении компонентов, но и в технических требованиях. Установка новой системы потребует перекалибровки двигателя и трансмиссии, а также новой сертификации по нормам токсичности.

«Если мотор начинает хуже «дышать», то режимы переходные, воздуха не хватает. Нужно заодно калибровать как мотор, так и связку с трансмиссией. Дополнительное сопротивление на впуске дает о себе знать. Второй момент — это требование по токсичности. Машина должна быть сертифицирована. Соответственно, шноркель дополнительно вносит этот нюанс», — добавил Дмитрий Грунвальд.

Напомним, вместе с новым мотором объемом 1,8 литра обновленная Lada Niva Travel получила доработанную трансмиссию, модернизированную подвеску, новые передние дисковые тормоза от модели Lada Vesta, переработанную переднюю часть. У машины полностью светодиодная светотехника, и такие фары светят гораздо лучше прежних.

А еще Дмитрий Грунвальд рассказал, почему гул под капотом обновленной Lada Niva Travel — это нормально.