Министерство общественной безопасности Китая представило проект национального стандарта «Технические условия безопасной эксплуатации автотранспортных средств» и начало общественное обсуждение документа. Новый регламент направлен на повышение уровня безопасности всех типов транспортных средств — от тяжёлых грузовиков и автобусов до электромобилей.

Фото: Zeekr

По словам представителей ведомства, проект разработан в ответ на серию серьёзных ДТП последних лет и проблемы с низкой безопасностью крупных грузовых и пассажирских машин.

Новшества выглядят так:

Для грузовиков и спецтехники:

Все грузовики (кроме мусоровозов и низкоскоростных машин) обязательно должны быть оснащены системой автоматического экстренного торможения (AEB); Машины массой от 4,5 тонны — системами удержания полосы движения (LDW) и электронной стабилизации (ESC); Для перевозчиков опасных грузов вводится требование установки электронных тормозных систем (EBS); Трёхосные и более крупные грузовики должны иметь систему контроля внимания водителя и устройства предотвращения последствий разрыва шин; Контейнеровозы обязаны использовать жёсткую однослойную раму, запрещено применение подвижных или наклонных конструкций.

Для автобусов:

Все междугородные и туристические автобусы должны иметь AEB, ESC, систему кругового обзора, системы контроля давления в шинах и мониторинга усталости водителя; Вводится требование увеличить расстояние между рядами сидений (не менее 700 мм для автобусов длиной более 9 м); Все пассажирские места должны быть оборудованы системой напоминания о непристуегнутом ремне безопасности.

Для электромобилей и гибридов:

Устанавливаются правила для работы системы рекуперативного торможения («однопедальный» режим) — замедление при отпускании педали газа не должно превышать 0,8 м/с; Электромобили и гибриды должны иметь функцию предотвращения случайного ускорения — система ограничивает мощность при неправильном нажатии педалей; Экраны на стороне водителя (кроме приборной панели и проекционного экрана) должны автоматически отключаться при скорости свыше 10 км/ч, чтобы предотвратить отвлечение внимания; Уточняются требования к безопасности тяговых батарей, включая наличие систем сброса давления и защиты от перегрева; После включения зажигания автомобиль должен работать в «умеренном» режиме ускорения (0–100 км/ч не менее чем за 5 секунд), чтобы предотвратить аварии из-за неготовности водителя при старте.

Подробнее на iXBT