В продаже одновременно появились две редчайшие Lada Vesta с турбокитами. Первая — Vesta Sport Turbo образца 2019 года, оснащённая 1,8-литровым мотором ВАЗ-21179 и пятиступенчатой МКП Renault JR5. 

Турбонаддув установлен в 2021 году, фактическая отдача достигает 200–210 л.с. и 290–310 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5–7 секунд, максимальная скорость — около 240 км/ч. Пробег составляет 29 тысяч километров, в числе доработок — приборная панель Ferrum. Стоимость составляет 1,7 млн рублей, что сопоставимо со средним ценником подержанной Vesta Sport (1,5 млн рублей) и заметно дешевле новой Vesta NG Sport с атмосферным мотором за 2,7 млн рублей.

Второе предложение — более свежая Vesta Sportline Turbo 2025 года выпуска с турбокитом. Здесь используется 1,6-литровый двигатель ВАЗ-21129 и пятиступенчатая коробка ВАЗ-21807. Мощность достигает 170–180 л.с., крутящий момент — 240–260 Нм. Разгон до 100 км/ч — 7,5–8 секунд, максимальная скорость — около 220 км/ч. Пробег — 16 тысяч километров. Кросспакет доработок включает два режима наддува, коллектора из нержавейки, усиленное сцепление, самоблок, платформу Cross Pro, полную шумоизоляцию, антикор и частичную оклейку бронепленкой. Цена автомобиля — 2,4 млн рублей, что лишь немного превышает стоимость новой атмосферной Vesta Sportline (2,3 млн рублей).

Основатель автопортала RCI News и тюнинг-компании RCI Service Валерий Карташов подтвердил редакции iXBT.com, что с 2021 года по сегодняшний день на рынке появилось всего 60 автомобилей с таким турбокитом. В основном это Vesta, но в списке есть также три Niva Travel и три Largus.