- M**a отложила глобальный запуск AR-очков с... (936)
- Создан первый полностью синтетический геном... (914)
- Dell UltraSharp 32 4K QD-OLED за $2600... (891)
- Миссия BepiColombo выйдет на орбиту Меркурия... (837)
- Asus представила плату ROG Crosshair X870E... (942)
- Самый быстрый на рынке беспроводной геймпад.... (583)
- Учёные предложили новый способ поиска... (797)
- Спутники-зеркала от Reflect Orbital для... (556)
- FT рассказала о зависимости Telegram от... (722)
- У этих наушников есть «глаза». Razer... (537)
- Audio-Technica представила обновлённый... (533)
- Ноутбук с двумя 16-дюймовыми... (723)
- Segway на CES 2026 представила новые... (866)
- Роботакси Lucid Gravity для Uber: серийный... (501)
- PNY смогла сделать двухслотовой и не сильно... (941)
- Pa 30: белый карлик «выжил» после взрыва и... (880)
Audi услышала: компания отказывается от сенсорного управления и возвращается к физическим кнопкам
Дата: 2025-11-27 08:49
Audi объявила, что в пяти новых моделях будет убран сенсорный слайдер на рулевом колесе и возвращено физическое колесо прокрутки, используемое для регулировки громкости и управления меню. Среди них Audi A5, Audi Q5, Audi A6, Audi A6 e-tron и Audi Q6 e-tron .
Все эти модели — относительно новые и недавно выпущенные. Audi признала, что изменения были внесены в ответ на постоянные просьбы клиентов вернуться к традиционным физическим органам управления. Представитель компании Майкл Крузиус заявил, что клиенты хотели бы вернуться к привычному дизайну физических органов управления.
Фото ithome Недавно Audi сделала улучшение интерьера своим приоритетом. Несколько месяцев назад Оскар да Силва Мартинс, руководитель отдела продуктовых и технологических коммуникаций Audi, признал в интервью, что качество интерьера действительно снизилось, и пообещал восстановить его до прежнего высокого уровня. «В прошлом Audi показывала себя лучше, и Audi вернётся к этому уровню».
Подобные проблемы характерны не только для Audi. Многие автопроизводители, под давлением экономии, чрезмерно полагаются на большие экраны, отказываются от физических кнопок и используют более дешёвые материалы, в результате чего многие функции доступны только через центральный экран управления.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Выручка производителей памяти DRAM в прошлом квартале взлетела на 30,9 %
По данным TrendForce, выручка поставщиков микросхем оперативной памяти по итогам третьего квартала текущего года последовательно увеличилась на 30,9 % до $41,4 млрд. SK hynix с учётом своего лидерства в сегменте HBM слегка опережает Samsung Electronics, занимая более трети мирового рынка против 32,6 % у соперника. Источник изображения: SK...
Смартфоны OnePlus получают обновление OxygenOS 16 раньше срока
Распространение OxygenOS 16 началось в начале этого месяца с OnePlus 13. Распространение шло по графику, охватывая самые последние телефоны и планшеты премиум-класса, но некоторые телефоны среднего класса получили обновление раньше срока. Речь идёт о OnePlus Nord 5 , Nord 4 и Nord CE 5, которые недавно начали получать стабильное обновление OxygenOS 16. Эти смартфоны должны...
Флагманская камера Sony и удобный корпус со скруглёнными гранями. Инсайдер слил подробности о Vivo S50
Появились изображения и подробности о смартфоне Vivo S50, которые опубликовал известный инсайдер Digital Chat Station. Фото Digital Chat Station Смартфон выделяется рамкой, выполненной из алюминия аэрокосмического класса, а в левом верхнем углу расположен блок камеры. Ключевой сенсор — флагманский телеобъектив Sony IMX882 разрешением 50 Мп. Корпус получил плавные линии и...
Электромобили по-новому: Geely и Renault создали модуль, который делает электромобиль гибридом
Компания Horse Powertrain — совместный проект Geely и Renault — представила обновлённую гибридную установку, рассчитанную на интеграцию в существующие платформы электромобилей. Разработку показали ещё как концепт в начале 2025 года, после чего её доработали к осенним выставкам. Ключевая идея — превратить электромобиль в гибрид или EREV без серьёзной перестройки кузова и...