- Аккумулятор больше 8000 мАч, 100 Вт, 165,... (713)
- Steam наконец стал 64-битным — 32-битному... (1233)
- Большой кроссовер Geely с просторным... (1105)
- Cвежие Isuzu D-MAX 2025 появились на... (1100)
- Чёрный Galaxy S26 Ultra станет очень чёрным:... (843)
- Новая статья: Обзор игрового WQHD... (1073)
- Toyota, Mitsubishi и УАЗ заняли половину... (1310)
- Авария на Байконуре: стартовый комплекс №31... (673)
- Сословное право доступа: из-за дефицита... (1107)
- В России взлетели продажи BMW — немецкая... (1257)
- «Боевой ангел» Vivo S50 получит Snapdragon... (678)
- Сверхточный нагрев и никакого ожидания... (1103)
- Assassin's Creed Shadows пошла по пути... (1039)
- Audi представила новый мотор V6 TDI: 295... (714)
- 100 Вт в кармане — всего за 35 долларов:... (771)
- В Китае намекнули на создание многочиповых... (1030)
Audi услышала: компания отказывается от сенсорного управления и возвращается к физическим кнопкам
Дата: 2025-11-27 08:49
Audi объявила, что в пяти новых моделях будет убран сенсорный слайдер на рулевом колесе и возвращено физическое колесо прокрутки, используемое для регулировки громкости и управления меню. Среди них Audi A5, Audi Q5, Audi A6, Audi A6 e-tron и Audi Q6 e-tron .
Все эти модели — относительно новые и недавно выпущенные. Audi признала, что изменения были внесены в ответ на постоянные просьбы клиентов вернуться к традиционным физическим органам управления. Представитель компании Майкл Крузиус заявил, что клиенты хотели бы вернуться к привычному дизайну физических органов управления.
Фото ithome Недавно Audi сделала улучшение интерьера своим приоритетом. Несколько месяцев назад Оскар да Силва Мартинс, руководитель отдела продуктовых и технологических коммуникаций Audi, признал в интервью, что качество интерьера действительно снизилось, и пообещал восстановить его до прежнего высокого уровня. «В прошлом Audi показывала себя лучше, и Audi вернётся к этому уровню».
Подобные проблемы характерны не только для Audi. Многие автопроизводители, под давлением экономии, чрезмерно полагаются на большие экраны, отказываются от физических кнопок и используют более дешёвые материалы, в результате чего многие функции доступны только через центральный экран управления.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Выручка производителей памяти DRAM в прошлом квартале взлетела на 30,9 %
По данным TrendForce, выручка поставщиков микросхем оперативной памяти по итогам третьего квартала текущего года последовательно увеличилась на 30,9 % до $41,4 млрд. SK hynix с учётом своего лидерства в сегменте HBM слегка опережает Samsung Electronics, занимая более трети мирового рынка против 32,6 % у соперника. Источник изображения: SK...
Смартфоны OnePlus получают обновление OxygenOS 16 раньше срока
Распространение OxygenOS 16 началось в начале этого месяца с OnePlus 13. Распространение шло по графику, охватывая самые последние телефоны и планшеты премиум-класса, но некоторые телефоны среднего класса получили обновление раньше срока. Речь идёт о OnePlus Nord 5 , Nord 4 и Nord CE 5, которые недавно начали получать стабильное обновление OxygenOS 16. Эти смартфоны должны...
Флагманская камера Sony и удобный корпус со скруглёнными гранями. Инсайдер слил подробности о Vivo S50
Появились изображения и подробности о смартфоне Vivo S50, которые опубликовал известный инсайдер Digital Chat Station. Фото Digital Chat Station Смартфон выделяется рамкой, выполненной из алюминия аэрокосмического класса, а в левом верхнем углу расположен блок камеры. Ключевой сенсор — флагманский телеобъектив Sony IMX882 разрешением 50 Мп. Корпус получил плавные линии и...
Электромобили по-новому: Geely и Renault создали модуль, который делает электромобиль гибридом
Компания Horse Powertrain — совместный проект Geely и Renault — представила обновлённую гибридную установку, рассчитанную на интеграцию в существующие платформы электромобилей. Разработку показали ещё как концепт в начале 2025 года, после чего её доработали к осенним выставкам. Ключевая идея — превратить электромобиль в гибрид или EREV без серьёзной перестройки кузова и...