- Сбой в метро Москвы. Банковские карты... (6295)
- Эта крошечная электронная книга весит 58 г и... (6839)
- Экипаж лунного корабля Orion оказался в... (7040)
- Простой способ добавить компьютеру поддержку... (6479)
- Смартфон с самой большой жидкостной системой... (6577)
- Классический экшен, никакого ИИ и... (5751)
- Экономия в исполнении Samsung. Компания... (6464)
- Philips представила 144-герцевый монитор с... (5913)
- Darkest Dungeon про альпинистов:... (7017)
- 2300 евро с дополнительным объективом или... (6165)
- МТС запустила полноценную сеть 5G, но не в... (5736)
- В России создали аэростат для мобильной... (6284)
- Tesla впервые с конца 2024 года обошла BYD... (6559)
- Власти обязали крупнейшие российские... (6767)
- Rowhammer адаптировали для взлома... (6832)
- Google обновила видеоредактор Vids новейшими... (6017)
Audi услышала: компания отказывается от сенсорного управления и возвращается к физическим кнопкам
Дата: 2025-11-27 08:49
Audi объявила, что в пяти новых моделях будет убран сенсорный слайдер на рулевом колесе и возвращено физическое колесо прокрутки, используемое для регулировки громкости и управления меню. Среди них Audi A5, Audi Q5, Audi A6, Audi A6 e-tron и Audi Q6 e-tron .
Все эти модели — относительно новые и недавно выпущенные. Audi признала, что изменения были внесены в ответ на постоянные просьбы клиентов вернуться к традиционным физическим органам управления. Представитель компании Майкл Крузиус заявил, что клиенты хотели бы вернуться к привычному дизайну физических органов управления.
Фото ithome Недавно Audi сделала улучшение интерьера своим приоритетом. Несколько месяцев назад Оскар да Силва Мартинс, руководитель отдела продуктовых и технологических коммуникаций Audi, признал в интервью, что качество интерьера действительно снизилось, и пообещал восстановить его до прежнего высокого уровня. «В прошлом Audi показывала себя лучше, и Audi вернётся к этому уровню».
Подобные проблемы характерны не только для Audi. Многие автопроизводители, под давлением экономии, чрезмерно полагаются на большие экраны, отказываются от физических кнопок и используют более дешёвые материалы, в результате чего многие функции доступны только через центральный экран управления.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Выручка производителей памяти DRAM в прошлом квартале взлетела на 30,9 %
По данным TrendForce, выручка поставщиков микросхем оперативной памяти по итогам третьего квартала текущего года последовательно увеличилась на 30,9 % до $41,4 млрд. SK hynix с учётом своего лидерства в сегменте HBM слегка опережает Samsung Electronics, занимая более трети мирового рынка против 32,6 % у соперника. Источник изображения: SK...
Смартфоны OnePlus получают обновление OxygenOS 16 раньше срока
Распространение OxygenOS 16 началось в начале этого месяца с OnePlus 13. Распространение шло по графику, охватывая самые последние телефоны и планшеты премиум-класса, но некоторые телефоны среднего класса получили обновление раньше срока. Речь идёт о OnePlus Nord 5 , Nord 4 и Nord CE 5, которые недавно начали получать стабильное обновление OxygenOS 16. Эти смартфоны должны...
Флагманская камера Sony и удобный корпус со скруглёнными гранями. Инсайдер слил подробности о Vivo S50
Появились изображения и подробности о смартфоне Vivo S50, которые опубликовал известный инсайдер Digital Chat Station. Фото Digital Chat Station Смартфон выделяется рамкой, выполненной из алюминия аэрокосмического класса, а в левом верхнем углу расположен блок камеры. Ключевой сенсор — флагманский телеобъектив Sony IMX882 разрешением 50 Мп. Корпус получил плавные линии и...
Электромобили по-новому: Geely и Renault создали модуль, который делает электромобиль гибридом
Компания Horse Powertrain — совместный проект Geely и Renault — представила обновлённую гибридную установку, рассчитанную на интеграцию в существующие платформы электромобилей. Разработку показали ещё как концепт в начале 2025 года, после чего её доработали к осенним выставкам. Ключевая идея — превратить электромобиль в гибрид или EREV без серьёзной перестройки кузова и...