- Ноутбуки будут покупать заметно меньше.... (740)
- Конец эпохи Xiaomi 12 и Redmi Note 12:... (600)
- Анализ цен на видеокарты показывает, что как... (654)
- SpaceX первой в мире запустила ракету на... (659)
- Asus представила материнскую плату Pro WS... (637)
- Флагманская модель для любителей... (650)
- Квантовая система впервые начала сама... (656)
- Китайские производители чипов обязаны... (859)
- Глава Microsoft призвал не зацикливаться на... (552)
- Asus представит на CES 2026 маршрутизатор с... (705)
- Платформа AMD AM4 получает вторую жизнь.... (637)
- Экран есть, но только для полезной... (838)
- Телескоп «Джеймс Уэбб» впервые зафиксировал... (579)
- Опасный вредонос GlassWorm переключился с... (886)
- Эксперимент MicroBooNE не нашёл признаков... (707)
- Малоизвестный ремастер старой игры... (806)
КамАЗ вернулся на пьедестал, а Китай теряет позиции на рынке тяжелых грузовиков России
Дата: 2025-12-08 08:36
Российский рынок тяжелых грузовиков свыше 16 тонн переживает резкое сокращение: за 11 месяцев 2025 года продано 41 839 машин — это минус 56% к результату прошлого года.
В лидерах остаётся КамАЗ с долей 29,8%, далее следуют Sitrak (16,5%), Shacman (10,5%), FAW (9,2%), МАЗ (7,1%), Howo (4,9%), Dongfeng (3,1%), Урал (4,3%) и Валдай (1%).
Изображение Nano Banana На фоне общего падения особенно заметна тенденция снижения присутствия китайских брендов — их доля опустилась до 53%, тогда как машины российской сборки выросли до 36%. При этом большая часть импортных грузовиков — это ещё поставки 2023–2024 годов. Отзыв ОТТС для ряда китайских моделей мог бы сократить их долю еще сильнее, но демпинговая политика производителей КНР позволяет им удерживать продажи: под давлением госпрограмм экспорта заводы сбрасывают технику фактически по минимальной цене.
Прогнозы для 2026 года сдержанные: даже при оптимистичном сценарии рынок вряд ли поднимется выше 45–50 тысяч тяжёлых грузовиков. Чтобы отрасль снова росла, нужны масштабные стройки и инфраструктурные проекты. Пока же перевозчикам хватает техники, которая уже находится в эксплуатации.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Новейший Chery Tiggo 5 Pro рассекречен: в России кроссовер может превратиться в новый Omoda C5
В базе Министерства промышленности и информатизации КНР появились изображения нового кроссовера Chery Tiggo 5 Pro. Дорестайлинговый Tiggo 5x у нас продаётся как Omoda C5, а значит, Tiggo 5 Pro может стать следующим поколением популярной модели. Фото MIIT Габариты кроссовера заметно изменились: 4540 х 1835 х 1588 мм при колёсной базе 2630 мм. Расстояние между осями оставили...
«Свежих» машин все меньше: автомобилям с пробегом сегодня в среднем больше 12 лет
Аналитики «Авто.ру Бизнес» подвели итоги нового исследования и зафиксировали тревожную тенденцию: средний возраст выставленных на продажу автомобилей в России превысил 12 лет. Основная масса предложений — машины от 10 до 14 лет, на которые приходится почти 27% объявлений в регионах, 28% в Москве и 29% в Санкт-Петербурге. Свежих авто на рынке становится всё меньше. Следом идут...
Представлен первый гуманоидный робот с шестью руками — Midea Miro U
Компания Midea официально представила гуманоидного робота нового поколения Miro U на мероприятии в Гуанчжоу, Китай. Это первый в мире робот с шестью руками и колёсными ногами. Он создан для выполнения сложных промышленных задач и высокоэффективной автоматизации. Miro U — это усовершенствованная версия предыдущего колёсного гуманоидного робота Midea, который начал работу в...
АвтоВАЗ рискует почувствовать дефицит комплектующих: ключевой поставщик уходит на трёхдневку
Димитровградский автоагрегатный завод, входящий в камазовскую группу ОАТ и являющийся одним из важнейших партнёров АвтоВАЗа, объявил о переходе на трёхдневную рабочую неделю. Новый режим заработает с 18 января 2026 года, о чём сотрудники уже официально уведомлены. ДААЗ обеспечивает АвтоВАЗ шлангами, стеклоподъёмниками, радиаторами, насосами, зеркалами, замками зажигания и...