- Комета, которая вернётся через 1400 лет:... (372)
- Новая статья: Обзор наушников HONOR CHOICE... (474)
- МГТУ им. Н. Э. Баумана запустил производство... (538)
- Состоялся 160-й запуск Falcon 9 за год и ещё... (414)
- «Это уже больше похоже на шутку»: даже в... (356)
- Правительство США разрешило поставки... (363)
- Rocket Lab готовит ракету Neutron с... (474)
- «Изысканный и утончённый» Realme 16 Pro... (492)
- Астрономы впервые запечатлели рождение новой... (790)
- Этот мини-ПК размером со смартфон попал в... (437)
- В Китае представили «летающую фуру» —... (523)
- Теперь нетипичные цвета Nocuta не будут... (369)
- Anker представила в России наушники для сна... (522)
- Asus представила ROG Strix XG27JCG — первый... (453)
- Увлечённый фанат выяснил, что Larian... (426)
- У Nvidia уже готово решение для отслеживания... (409)
КамАЗ вернулся на пьедестал, а Китай теряет позиции на рынке тяжелых грузовиков России
Дата: 2025-12-08 08:36
Российский рынок тяжелых грузовиков свыше 16 тонн переживает резкое сокращение: за 11 месяцев 2025 года продано 41 839 машин — это минус 56% к результату прошлого года.
В лидерах остаётся КамАЗ с долей 29,8%, далее следуют Sitrak (16,5%), Shacman (10,5%), FAW (9,2%), МАЗ (7,1%), Howo (4,9%), Dongfeng (3,1%), Урал (4,3%) и Валдай (1%).
Изображение Nano Banana На фоне общего падения особенно заметна тенденция снижения присутствия китайских брендов — их доля опустилась до 53%, тогда как машины российской сборки выросли до 36%. При этом большая часть импортных грузовиков — это ещё поставки 2023–2024 годов. Отзыв ОТТС для ряда китайских моделей мог бы сократить их долю еще сильнее, но демпинговая политика производителей КНР позволяет им удерживать продажи: под давлением госпрограмм экспорта заводы сбрасывают технику фактически по минимальной цене.
Прогнозы для 2026 года сдержанные: даже при оптимистичном сценарии рынок вряд ли поднимется выше 45–50 тысяч тяжёлых грузовиков. Чтобы отрасль снова росла, нужны масштабные стройки и инфраструктурные проекты. Пока же перевозчикам хватает техники, которая уже находится в эксплуатации.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Новейший Chery Tiggo 5 Pro рассекречен: в России кроссовер может превратиться в новый Omoda C5
В базе Министерства промышленности и информатизации КНР появились изображения нового кроссовера Chery Tiggo 5 Pro. Дорестайлинговый Tiggo 5x у нас продаётся как Omoda C5, а значит, Tiggo 5 Pro может стать следующим поколением популярной модели. Фото MIIT Габариты кроссовера заметно изменились: 4540 х 1835 х 1588 мм при колёсной базе 2630 мм. Расстояние между осями оставили...
«Свежих» машин все меньше: автомобилям с пробегом сегодня в среднем больше 12 лет
Аналитики «Авто.ру Бизнес» подвели итоги нового исследования и зафиксировали тревожную тенденцию: средний возраст выставленных на продажу автомобилей в России превысил 12 лет. Основная масса предложений — машины от 10 до 14 лет, на которые приходится почти 27% объявлений в регионах, 28% в Москве и 29% в Санкт-Петербурге. Свежих авто на рынке становится всё меньше. Следом идут...
Представлен первый гуманоидный робот с шестью руками — Midea Miro U
Компания Midea официально представила гуманоидного робота нового поколения Miro U на мероприятии в Гуанчжоу, Китай. Это первый в мире робот с шестью руками и колёсными ногами. Он создан для выполнения сложных промышленных задач и высокоэффективной автоматизации. Miro U — это усовершенствованная версия предыдущего колёсного гуманоидного робота Midea, который начал работу в...
АвтоВАЗ рискует почувствовать дефицит комплектующих: ключевой поставщик уходит на трёхдневку
Димитровградский автоагрегатный завод, входящий в камазовскую группу ОАТ и являющийся одним из важнейших партнёров АвтоВАЗа, объявил о переходе на трёхдневную рабочую неделю. Новый режим заработает с 18 января 2026 года, о чём сотрудники уже официально уведомлены. ДААЗ обеспечивает АвтоВАЗ шлангами, стеклоподъёмниками, радиаторами, насосами, зеркалами, замками зажигания и...