- Земля на линии атаки: активный центр,... (341)
- В России создали 3-тонное зеркало диаметром... (277)
- Пользователи Firefox просили: разработчики... (266)
- Высокоскоростной интернет теперь доступен... (565)
- Россияне продолжают активно покупать... (370)
- «Выглядит всё лучше и лучше»: разработчики... (478)
- Утечки данных российских компаний через... (568)
- OpenAI всё активнее ищет альтернативу... (394)
- OpenAI ищет замену Nvidia: создатели ChatGPT... (357)
- Якутский спутник «Чолбон» стал частью... (491)
- Россияне скупают дорогие машины: продажи... (536)
- Changan готовит сюрприз для России: CS75... (740)
- В метро Москвы начали досмотр смартфонов.... (578)
- «М.Видео» превращается в автосалон: Lada и... (682)
- Starship выходит на новый этап: ускоритель... (550)
- Спутник-платформу RUVDS вывели на целевую... (815)
Одна кабина новейшего КамАЗа К5 содержит около 5000 сварных точек — как целый легковой автомобиль. Опубликовано видео с завода
Дата: 2025-12-10 12:52
Главный редактор «За рулём» Максим Кадаков опубликовал ролик, в котором подробно показан процесс формирования кабины для современного КамАЗа К5. Видео раскрывает один из самых технологичных этапов производства — полностью автоматизированную сборку конструкции до сварки.
На кадрах видно, как роботы начинают с установки основы, после чего поочередно подают ключевые элементы: боковины, заднюю панель, переднюю часть кабины и секцию крыши. Манипуляторы буквально за минуты собирают полноценный каркас, фиксируя детали специальными замками. В этот момент кабина уже выглядит завершённой, но не содержит ни одной сварной точки — это полностью «холодная» сборка.
Изображение КамАЗ Следующим этапом конструкция отправляется в главный кондуктор, где её геометрия точно выставляется и фиксируется. Лишь после этого роботы приступают к сварке, обеспечивая необходимую жёсткость. Как отметил Кадаков, кабина проходит через полноценный цикл проварки, включающий тысячи сварных точек — сопоставимо со сложностью кузова легкового автомобиля.
Всего в кабине около 5000 сварных точек, примерно как в кузове легкового автомобиля. То есть по сложности кабина грузового автомобиля, такого как КамАЗ К5, ничуть не проще, а в чём-то даже сложнее, чем кузов легкового автомобиля.
Максим Кадаков
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
На долю процессоров Intel пришлось менее 5% всей выручки, а остальное забрала AMD. Это антирекорд для первой по продажам в сети Mindfactory
Продажи процессоров Intel в крупнейшей немецкой сети Mindfactory упали до рекордного минимума. По итогам прошлой недели в денежном выражении доля Intel впервые опустилась ниже 5%, составив всего 4,95%. В количественном выражении доля тоже очень низкая: 6,4%, что, похоже, тоже является антирекордом. Фото WCCF Tech Чтобы было понятно, за неделю сеть продала 3655 процессоров AMD...
Сплошные «спекулянты»: ЦОД резервируют избыточные мощности электросетей, не пуская остальных потребителей
Дата-центры мешают подключениям к электросетям новых потребителей энергии. Дело в том, что они «резервируют» гораздо больше мощностей, чем это действительно необходимо, сообщает The Register со ссылкой на доклад Uptime Institute. Выяснилось, что энергопотребление ЦОД со временем меняется мало, а заметное изменение спроса обычно связано с расширением бизнеса. При этом...
Nintendo подешевела на $14 млрд из-за дефицита памяти
Акции Nintendo упали на 4,7 % и достигли самого низкого уровня с мая — у инвесторов возникли опасения, что резкий рост цен на компоненты, и в первую очередь чипы памяти, спровоцирует снижение прибыли у японской компании. Источник изображения:...
В Елабуге запустили импортозамещающее производство аккумуляторов для автомобилей
«Елабужский аккумуляторный завод» начал серийное производство аккумуляторных батарей по технологии EFB для легковых и грузовых автомобилей. Об этом сообщил ФРП (Фонд развития промышленности), инвестировавший в проект 97,5 млн рублей. Общие инвестиции составили около 157 млн рублей. Уровень локализации составляет 100%, при производстве используют отечественное сырье. ...