- Samsung Galaxy A37 — 445 долларов, Samsung... (8241)
- Apple намерена добавить рекламу в «Карты»... (8301)
- Налоговая служба Великобритании уличила... (7347)
- Такими будут Honor 600 и Honor 600 Pro, и... (7649)
- Apple объявила даты конференции WWDC 2026,... (7455)
- В России готовятся к созданию собственного... (8125)
- А говорили iPhone Air никому не нужен.... (7383)
- Европейское космическое агентство впервые... (7101)
- Ещё не построенная фабрика TSMC в США уже... (7439)
- Crimson Desert получила патч с первыми... (7162)
- Обзоры Intel Core Ultra 200S Plus: рост... (8344)
- Издатель Resident Evil Requiem и Pragmata не... (7181)
- OpenAI поставила на рекламу: направлением... (7252)
- Новые телевизоры Philips переедут с Google... (7140)
- Techland бесплатно прокачает Dying Light:... (8104)
- Представлены смартфоны Huawei Enjoy 90 Plus... (6752)
Космические операторы столкнулись с фрагментированным регулированием кибербезопасности
Дата: 2026-01-08 18:09
Космические операторы всё чаще оказываются в условиях регулирования кибербезопасности. Хотя важность защиты цифровых систем в отрасли не вызывает сомнений, международно согласованных требований до сих пор не существует, а долгосрочные правила соответствия остаются неопределёнными на фоне появления новых национальных и региональных режимов.
Проблема особенно остра для космического сектора из-за длительных сроков разработки и эксплуатации техники. Проектирование спутников начинается за три–пять лет до запуска, а срок их работы на орбите может превышать 15 лет. Решения о стандартах шифрования, аутентификации и архитектуре систем принимаются на ранних этапах, когда будущие регуляторные требования ещё не определены.
Дополнительные риски создают цепочки поставок. Выбор производителей компонентов или операторов наземной инфраструктуры, соответствующий текущим правилам, может вступить в противоречие с будущими требованиями сертификации. Это грозит дорогостоящими доработками систем или ограничениями их эксплуатации уже после вывода спутников на орбиту.
Иллюстрация: Keck Institute, Space Studies, Caltech Регуляторы всё чаще выделяют космическую отрасль как критически важную. В ЕС это закреплено в директиве NIS2, в Австралии — в Законе о безопасности критической инфраструктуры 2018 года, а в США действуют специализированные рекомендации по кибербезопасности для космического сектора. Одновременно операторы могут подпадать под более общие режимы, такие как британский NIS или сингапурский Закон о кибербезопасности, применимые к спутниковой связи и наземным станциям.
Регуляторная среда продолжает расширяться. В ЕС уже опубликован проект Европейского закона о космосе, который предполагает создание единого режима кибербезопасности для космической деятельности и потенциально заменит NIS2 для космических операторов. Помимо этого, в разработке находятся и другие нормативные акты, способные повлиять на отрасль в ближайшие годы.
В результате операторам приходится одновременно выполнять действующие требования, готовиться к ближайшим изменениям и учитывать будущие рамки регулирования. При этом соблюдение кибербезопасности всё чаще рассматривается не только как мера снижения рисков, но и как коммерческий фактор. Для заказчиков и инвесторов кибербезопасность всё чаще становится обязательным условием при выборе поставщиков. В этих условиях операторы, которые заранее выстраивают гибкие и адаптируемые системы соответствия, оказываются лучше подготовлены к дальнейшему ужесточению правил.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Милый, но бесполезный: Samsung заморозила выпуск домашнего робота-шара Ballie
Компания Samsung на неопределённый срок отложила запуск в серийное производство домашнего робота-помощника Ballie, который первоначально должен был поступить в продажу ещё летом 2025 года. Источник изображения:...
Новейшую Lada Vesta Sport 2025 с пакетом Black показали перед началом продаж
АвтоВАЗ готовится к началу продаж новой Lada Vesta Sport 2025 модельного года. В Тольятти заметили автовоз с одним экземпляром долгожданной модели в модном оттенке «Тайфун» и с пакетом Black. Под капотом Lada Vesta Sport установлен форсированный атмосферный двигатель 1.8 EVO мощностью 145 л.с. с 184 Нм крутящего момента и 6-ступенчатая механическая коробка переключения...
60-ваттная зарядка Samsung Galaxy S26 Ultra творит чудеса: зарядка от 0 до 75% — всего за полчаса
Инсайдер Ice Universe привел новые данные о Samsung Galaxy S26 Ultra. Согласно внутренним тестам, будущий флагман будет заряжаться с 0 до 75% всего за полчаса. Изображение: Samsung «Эксклюзив! Официальные результаты тестирования новой 60-ваттной зарядки Samsung Galaxy S26 Ultra показывают, что она может зарядить устройство от 0 до 75% за 30 минут. Эти результаты были получены...
Zeekr 8X с ДВС полностью рассекречен: опубликованы живые фото
Китайский Минпром опубликовал живые фото Zeekr 8X — впервые машину засняли без камуфляжа. Фото: Минпром КНР Согласно данным Минпрома КНР, габариты Zeekr 8X составляют 5100 × 1998 × 1780 мм, а колесная база — 3069 мм. В зависимости от версии полная масса автомобиля варьируется от 3250 до 3370 кг, а снаряжённая — от 2690 до 2820 кг. В документах также указано, что Zeekr 8X...