- «Такой мы её и запомнили»: художник... (2072)
- В Китае стартовали испытания мощнейшего... (2724)
- Sapphire выпустила «беспроводные» видеокарты... (5225)
- Alibaba выпустила «виртуальных сотрудников»... (2203)
- Lenovo купила разработчика, чей BIOS... (2488)
- Вампирская ролевая игра The Blood of... (2790)
- В Китае создали первую в мире топливную... (2198)
- ИИ заполоняет интернет: 35 % появившихся за... (1951)
- Анонсирован игровой смартфон OnePlus Ace 6... (2568)
- Автопилот Super Cruise от GM преодолел 1... (2003)
- Nvidia представила мобильную GeForce RTX... (1693)
- Nvidia выпустила драйвер с поддержкой новой... (2535)
- Nacon закроет студию Spiders — разработчиков... (2536)
- Игроки не оценили S&box — духовный наследник... (1423)
- Gigabyte представила тонкий ноутбук Aero X16... (1534)
- Режиссёр Resident Evil 2 спустя почти 30 лет... (1606)
Космические операторы столкнулись с фрагментированным регулированием кибербезопасности
Дата: 2026-01-08 18:09
Космические операторы всё чаще оказываются в условиях регулирования кибербезопасности. Хотя важность защиты цифровых систем в отрасли не вызывает сомнений, международно согласованных требований до сих пор не существует, а долгосрочные правила соответствия остаются неопределёнными на фоне появления новых национальных и региональных режимов.
Проблема особенно остра для космического сектора из-за длительных сроков разработки и эксплуатации техники. Проектирование спутников начинается за три–пять лет до запуска, а срок их работы на орбите может превышать 15 лет. Решения о стандартах шифрования, аутентификации и архитектуре систем принимаются на ранних этапах, когда будущие регуляторные требования ещё не определены.
Дополнительные риски создают цепочки поставок. Выбор производителей компонентов или операторов наземной инфраструктуры, соответствующий текущим правилам, может вступить в противоречие с будущими требованиями сертификации. Это грозит дорогостоящими доработками систем или ограничениями их эксплуатации уже после вывода спутников на орбиту.
Иллюстрация: Keck Institute, Space Studies, Caltech Регуляторы всё чаще выделяют космическую отрасль как критически важную. В ЕС это закреплено в директиве NIS2, в Австралии — в Законе о безопасности критической инфраструктуры 2018 года, а в США действуют специализированные рекомендации по кибербезопасности для космического сектора. Одновременно операторы могут подпадать под более общие режимы, такие как британский NIS или сингапурский Закон о кибербезопасности, применимые к спутниковой связи и наземным станциям.
Регуляторная среда продолжает расширяться. В ЕС уже опубликован проект Европейского закона о космосе, который предполагает создание единого режима кибербезопасности для космической деятельности и потенциально заменит NIS2 для космических операторов. Помимо этого, в разработке находятся и другие нормативные акты, способные повлиять на отрасль в ближайшие годы.
В результате операторам приходится одновременно выполнять действующие требования, готовиться к ближайшим изменениям и учитывать будущие рамки регулирования. При этом соблюдение кибербезопасности всё чаще рассматривается не только как мера снижения рисков, но и как коммерческий фактор. Для заказчиков и инвесторов кибербезопасность всё чаще становится обязательным условием при выборе поставщиков. В этих условиях операторы, которые заранее выстраивают гибкие и адаптируемые системы соответствия, оказываются лучше подготовлены к дальнейшему ужесточению правил.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Милый, но бесполезный: Samsung заморозила выпуск домашнего робота-шара Ballie
Компания Samsung на неопределённый срок отложила запуск в серийное производство домашнего робота-помощника Ballie, который первоначально должен был поступить в продажу ещё летом 2025 года. Источник изображения:...
Новейшую Lada Vesta Sport 2025 с пакетом Black показали перед началом продаж
АвтоВАЗ готовится к началу продаж новой Lada Vesta Sport 2025 модельного года. В Тольятти заметили автовоз с одним экземпляром долгожданной модели в модном оттенке «Тайфун» и с пакетом Black. Под капотом Lada Vesta Sport установлен форсированный атмосферный двигатель 1.8 EVO мощностью 145 л.с. с 184 Нм крутящего момента и 6-ступенчатая механическая коробка переключения...
60-ваттная зарядка Samsung Galaxy S26 Ultra творит чудеса: зарядка от 0 до 75% — всего за полчаса
Инсайдер Ice Universe привел новые данные о Samsung Galaxy S26 Ultra. Согласно внутренним тестам, будущий флагман будет заряжаться с 0 до 75% всего за полчаса. Изображение: Samsung «Эксклюзив! Официальные результаты тестирования новой 60-ваттной зарядки Samsung Galaxy S26 Ultra показывают, что она может зарядить устройство от 0 до 75% за 30 минут. Эти результаты были получены...
Zeekr 8X с ДВС полностью рассекречен: опубликованы живые фото
Китайский Минпром опубликовал живые фото Zeekr 8X — впервые машину засняли без камуфляжа. Фото: Минпром КНР Согласно данным Минпрома КНР, габариты Zeekr 8X составляют 5100 × 1998 × 1780 мм, а колесная база — 3069 мм. В зависимости от версии полная масса автомобиля варьируется от 3250 до 3370 кг, а снаряжённая — от 2690 до 2820 кг. В документах также указано, что Zeekr 8X...