Ассоциация дилеров (CADA) и Ассоциация по информации о рынке (CPCA) опубликовали финальную статистику продаж новых легковых автомобилей в Китае за 2025 год. Главным итогом года стала потеря лидерства американской Tesla Model Y, которая удерживала титул два года подряд, а также доминирование местных брендов в топ-100.

Изображение: Toyota

Новый лидер — Geely Xingyuan (на экспортных рынках известен как Geely EX2). Машина разошлась в количестве 465 775 экземпляров — больше, чем выпустил машин АвтоВАЗ в 2025 году. При этом на рынок Geely Xingyuan вышел только в октябре 2024 года, но в 2025 году производство вышло на пиковые мощности (в среднем +38,5 тыс. новых владельцев ежемесячно). Секрет успеха Xingyuan — низкая цена (от 68,8 до 98,8 тыс. юаней — примерно 0,75–1,1 млн рублей) и удачное попадание в нишу стильных городских авто. Модель уже выходит на внешние рынки: в частности, в Белоруссии принимают заказы на машины локальной сборки.

На второе место вышел сверхкомпактный городской электромобиль Wuling Hongguang Mini EV (435 599 шт.). После спада интереса к первой версии, компания выпустила второе поколение: автомобиль стал длиннее, получил две дополнительные двери (теперь их пять вместо трех) и более современный дизайн. Цена — от 35,8 тыс. юаней (около 400 тыс. рублей).

Бывший лидер — кроссовер Tesla Model Y — опустился на 3 место (425 337 шт.). Несмотря на глубокий рестайлинг в начале 2025 года, продажи упали на 11,5%. Машина не дешевая (от 263,5 тыс. юаней — около 3 млн рублей) и с не самой современной 400-вольтовой архитектурой.

Концерн BYD столкнулся с сильной внутренней конкуренцией, из-за чего позиции пошатнулись, продажи упали. Ни одной модели в топ-3 нет, лучший BYD — седан Qin Plus на 4 месте (387 315 шт.): продажи упали на 19,4% на фоне выхода более современных моделей Qin L и Seal 06. BYD Seagull занял 6 место (310 965 шт., -31,6%), а вот новинка BYD Qin L сходу заняла 8 место (264 671 шт.).

Электрический седан Xiaomi SU7 занял 9 место с результатом 258 164 проданных авто (+85,6% к прошлому году). IT-гигант прочно закрепился в автопроме, даже несмотря на охлаждение спроса после выхода своего же кроссовера YU7.

В топ-10 также вошли:

5 место — Nissan Sylphy: 319 990 шт., падение на 36,2% с 2021 года; 7 место — Volkswagen Lavida: 270 477 шт., -16,4%; 10 место — Volkswagen Sagitar: 255 979 шт., +3,65% (единственная бензиновая модель в топе, показавшая рост).

А где же Geely Monjaro, Volkswagen Passat и Toyota Camry? Все эти модели вошли в топ-15:

11 место — Geely Monjaro: 244 068 шт.; 12 место — Geely Atlas: 232 926 шт; 13 место — Volkswagen Passat: 227 131 шт; 14 место — BYD Seal 06: 220 317 шт; 15 место — Toyota Camry: 208 653 шт.

В итоговом топ-100 самых популярных моделей 64 позиции занимают китайские автомобили (годом ранее было 57).

Подробнее на iXBT