Bentley продолжает расширять линейку Continental спустя почти два года после дебюта модели четвёртого поколения. Новый Continental 2027 GT S занял место между базовой моделью и более экстремальными Speed и Supersports.

Фото: Bentley

В основе GT S — 4,0-литровый V8 с электромотором и полным приводом. Электромотор повысил мощность системы до 670 л.с., а крутящий момент увеличился до 930 Н·м — прибавка составила128 л.с. и 160 Н·м соответственно. В Bentley утверждают, что новая силовая установка превосходит легендарный W12, который завершил свою историю вместе с эксклюзивным купе Batur.

Фото: Bentley Фото: Bentley

Одной из ключевых особенностей стало появление полноценного электрического режима: Continental 2027 GT S способен проехать до 50 км без включения ДВС. Кроме того, модель впервые получила подруливающую заднюю подвеску и электронную блокировку дифференциала, а также 48-вольтовую активную систему стабилизации кренов, заимствованную у версии Speed.

Фото: Bentley Фото: Bentley

В плане динамики новинка заметно прибавила: разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды (улучшение на 0,5 секунды). Максимальная скорость снизилась, но 306 км/ч по-прежнему вполне соответствует автомобилю класса Grand Tour.

Фото: Bentley

Визуально Continental 2027 GT S выделяется обилием чёрных акцентов, затемнённой оптикой и тёмными насадками выхлопа. В салоне — эксклюзивная двухцветная отделка, чёрный глянец и опциональный затемнённый хром.

Также сегодня представили новый Mercedes-Benz S-Class 2027.

Подробнее на iXBT