Согласно данным регистрации, изученным Reuters, и интервью с пятью людьми, участвующими в этой торговле, десятки тысяч автомобилей экспортируются из Китая в Россию по схемам «серого рынка», которые часто обходят санкции западных и азиатских правительств и обязательства автопроизводителей покинуть российский рынок.

Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, а также другие производители заявили, что запрещают продажи в Россию и делают все возможное для предотвращения несанкционированного экспорта, в том числе посредством обучения и заключения договорных соглашений с дилерами.

Однако они подчеркнули сложность расследования потенциальных нарушений: такие расследования «трудоемки и сложны» и требуют помощи третьих лиц, говорится в заявлении Mercedes.

Компания BMW заявила, что дала указание своему китайскому розничному подразделению «категорически возражать против любого потенциального экспорта автомобилей в Россию», добавив, что если автомобили все же попадут в Россию в качестве ввоза по «серому» рынку, «это произойдет вне нашей сферы влияния — и к тому же прямо против нашей воли».

Российский дилер, пожелавший остаться анонимным и назвавшийся только своим именем Владимир, рассказал Reuters, что его дилерский центр во Владивостоке не занимается продажей автомобилей иностранного производства, подлежащих ограничениям, а закупает их поштучно у китайских торговцев для выполнения заказов клиентов. «Здесь много посредников: один знает того, тот знает другого, и тот может связаться с дилером», — сказал он.

Количество таких автомобилей, произведенных в Китае, с 2023 года увеличилось более чем вдвое. Сейчас на них приходится почти половина из почти 130 000 автомобилей, проданных в России в 2025 году. С начала 2022 года в России было продано более 700 000 автомобилей всех этих иностранных марок.