Ferrari разрабатывает новую трековую модификацию суперкара 296 GTB — 296 Challenge Stradale. По данным Automoto, это будет самая экстремальная эволюция среднемоторной платформы V6 в истории марки. Новинка ориентирована на энтузиастов треков, но сохранит допуск к дорогам общего пользования.

В основе 296 Challenge Stradale лежит модернизированная гибридная силовая установка: 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом и электромотор. Инженеры Ferrari доработали оба компонента, увеличив отдачу электродвигателя и оптимизировав работу ДВС. Ожидается, что суммарная мощность превысит 900 л.с., что заметно больше стандартных 830 л.с. у 296 GTB.

Особое внимание уделено снижению массы: широко применяются углепластик, облегчённые колёса и тормоза, минимизирована шумоизоляция. Благодаря этим мерам 296 Challenge Stradale станет значительно легче базовой версии.

Аэродинамический обвес включает увеличенный передний сплиттер, массивный задний диффузор, большое антикрыло и переработанную систему управления воздушными потоками под днищем. Всё это направлено на максимальное сцепление и устойчивость на высоких скоростях.

Шасси получит более жёсткую подвеску, перенастроенные электронные системы стабилизации и контроля, а также ускоренные алгоритмы переключения передач. Такой комплекс доработок позволит раскрыть потенциал гибридной платформы на гоночных трассах.

Ferrari 296 Challenge Stradale станет прямым конкурентом трековых версий суперкаров других брендов, сохраняя при этом фирменный стиль и технологические инновации итальянской марки. Официальная премьера ожидается в ближайшие месяцы.