Как пишет Autonews, в мире начался глобальный литиевый кризис, который сильно ударит по автомобильной промышленности. Дефицит самого легкого металла может ухудшить жизнь автопрому, ведь мировые цены на литий стремительно растут.

Если прошлым летом цена тонны этого материала колебалась в районе 10 000 долларов, то в конце августа 2022 года она достигла своего исторического максимума — свыше 79 000 долларов за тонну.

Основной проблемой остается глобальная гонка за электрическим будущим. По данным Bloomberg, в 2021 году на производство всей бытовой электроники, в которой используется литий, ушло 66 000 тонн в карбонатно-литиевом эквиваленте, еще 132 000 тонн потребовалось на все остальные мировые отрасли, а на электромобили за тот же период ушло 272 000 тонн, то есть они составляют более половины всего объема.

В 2020 году мировые продажи электромобилей составили 2,3 млн единиц, а в 2021 году продажи выросли до 5 млн. Прогноз на конец этого года составляет около 8 млн машин. К 2025 году, по мнению аналитиков, этот показатель должен вырасти до 20 млн единиц, а к 2030 году — превысить 30 млн автомобилей в год.

Для производства аккумуляторов потребуется в шесть раз больше лития — около 1,7 млн тонн в год. Рост спроса на литий породил многочисленные исследовательские инициативы, но достойных альтернатив литиевым батареям пока нет.

Несмотря на множество различных технологий, литий-ионные аккумуляторы остаются лучшим вариантом с точки зрения стоимости, емкости, долговечности и безопасности. Аналитики сходятся во мнении, что значительного прогресса в этой области нельзя ожидать как минимум в ближайшие десять лет.