- VK заплатит до 5 млн рублей тем, кто найдёт... (15)
- Смартфоны Realme P3 и P3 Ultra поступили в... (14)
- Nvidia выпустила драйвер с поддержкой... (19)
- Microsoft тайно установила в Windows 10 и 11... (15)
- System Shock 2: 25th Anniversary Remaster... (51)
- Разработчик конфиденциальных сервисов Proton... (55)
- Поставки ПК в США подскочили в первом... (63)
- Издателем Heroes of Might & Magic: Olden Era... (60)
- Palit представила видеокарты GeForce RTX... (62)
- Inno3D рассказала о производительности... (73)
- Новый план Huawei по «захвату мира»:... (82)
- Российский оператор T2 запустил роуминг... (105)
- На складах Amazon теперь вкалывают более... (78)
- «Базальт СПО» приглашает на XXI конференцию... (98)
- Чрезмерное регулирование тормозят инновации... (100)
- Даже акционеры Nintendo не могут достать... (85)
Доступные запчасти и гарантия 3 года, но не очень большой клиренс и «хочется еще дешевле». Главный редактор «За рулем» рассказал о седане Kaiyi E5 – главном конкуренте Vesta
Дата: 2023-02-15 08:49
Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков в своем Telegram-канале опубликовал живые фото седана Kaiyi E5, сборкой которого занимается калининградский «Автотор», а также поделился своими впечатлениями от автомобиля.

По словам Максима Кадакова, первая партия Kaiyi E5 уже продана корпоративным клиентам. Возможно, речь об авто из установочной серии. Розничные продажи начнутся в ближайшие недели, а цены объявят на днях. Главный редактор «За рулем» полагает, что цена базовой версии с «механикой» составит 1,6 млн рублей, топовой с вариатором – 2,0 млн рублей. Поэтому в минусах авто значится «хочется еще дешевле». Также в минусах отсутствие климат-контроля (есть только кондиционер), отсутствие регулировки руля по вылету, не очень большой клиренс.

Плюсов больше: двигатель рассчитан на бензин АИ-92, дешевые запчасти, проверенные двигатель и вариатор, наличие обогрева сидений (ожидается также появление обогрева руля и лобового стекла), хорошее оснащение в топовой версии (светодиодные фары, беспроводная зарядка, люк), гарантия три года или 100 тыс. км, много места сзади (как в Hyundai Elantra) и большой багажник. К плюсам также причислены две подушки безопасности в базовой версии (в топовой их четыре).





Максим Кадаков дополнил, что автомобиль оснащается исключительно турбированным двигателем объемом 1,5 л мощностью 147 л.с. и имеет 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач в базовой версии. Длина седана составляет 4660 мм – он больше седана Vesta.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
«Посмотрите так сказать живьём», — работу новой панели приборов и планшета в Lada Vesta NG показали на видео
Новый видеоролик из салона топовой версии автомобиля Lada Vesta NG опубликовал инсайдерский паблик Avtograd News в социальной сети «ВКонтакте». Это видео было опубликовано после новостей о том, что АвтоВАЗ запатентовал новый интерфейс приборной панели Lada Vesta NG. Инсайдер добавил, что такие автомобили пока что эксплуатируются только в корпоративном автопарке АвтоВАЗа. ...
Автомобили Saipa Quik, Saina и Shahin появятся в России и Белоруссии через три месяца
Как сообщает портал Av.by со ссылкой на представителя ООО «Лаки Кэренси», официального дистрибутора Saipa на территории РФ и Белоруссии, автомобили этой марки появятся в России и Белоруссии примерно через три месяца. «25 января 2023 года наша компания заключила дистрибуторский контракт со вторым по величине заводом Ирана — Saipa. Это важное событие! На данный момент сам завод...
Завтра к Земле приблизится большой астероид, возможно — потенциально способный уничтожить человечество
Впервые за четыре века к Земле приблизится на минимальное расстояние большой астероид 2005 YY128. Хотя непосредственной угрозы планете он не представляет, такие небесные тела принято считать потенциально опасными из-за их характеристик — размеры астероида в теории позволили бы ему уничтожить человечество в случае столкновения с нашей планетой. Максимальное сближение на...
50% корпусов индийских iPhone оказались бракованными
Как пишет Financial Times, попытки Apple снизить зависимость от Китая за счет увеличения производства в Индии столкнулись с проблемами. В статье освещаются проблемы, с которыми сталкивается технологический гигант в попытках по созданию своей цепочки поставок в стране. Apple отправляет инженеров и дизайнеров продуктов из Калифорнии и Китая на заводы в южной Индии для обучения...