- В СДЭК внедрили ИИ для прогнозирования... (27)
- Госдума РФ приняла законопроект о создании... (31)
- Nintendo удалось продать более 3,5 млн... (32)
- Советник президента США тоже выступил против... (74)
- OpenAI выпустила мощную модель o3-pro, но... (149)
- Запуск беспилотных такси Tesla в Остине... (149)
- Snap выпустит AR-очки Specs в следующем году... (212)
- Новая статья: Обзор смартфона IQOO Neo 10:... (242)
- Назван первый Android-смартфон с поддержкой... (253)
- Razer выпустила набор для сборки кастомной... (265)
- Студию разработчиков Days Gone настигла... (280)
- ChatGPT проиграл в шахматы процессору с... (274)
- Европейцев не очень интересуют складные... (274)
- Астрономы разглядели детали структуры и... (269)
- Смартфоны активно отбирают трафик у ПК. На... (266)
- Samsung потроллила Apple за анонс функций... (243)
Клиренс меньше, а экран – больше. «Клубный сервис» рассказал, чем отличается китайская Toyota Camry от российской
Дата: 2023-12-24 15:07
«Клубный сервис» выпустил видеоролик, содержание которого будет полезно всем тем, кто задумывается о покупке «параллельной» Toyota Camry – из Китая. На видео наглядно показана китайская Toyota Camry Q (так в Поднебесной обозначается машина в кузове XV70) и перечислены отличия от российской – той, что до 2022 года собирали на российском заводе Toyota под Санкт-Петербургом.

Так чем же отличается китайская Camry от российской? На самом деле, отличий немало. Например, у китайской на 1 см меньше клиренс, чем у российской. Если у российской Camry с мотором 2,5 л сзади была только одна выхлопная труба (справа), то у китайской Camry их две (справа и слева).

У «китайца» иные дверные карты, и поэтому отличаются клавиши памяти положений сиденья водителя. На российской Camry никогда не было стеклянной панорамной крыши с люком, а у китайской такая опция есть.

Китайская машина получила полностью цифровую приборную панель. Она на английском языке и пока, увы, русифицировать не получилось. Экран медиасистемы «китайца» сенсорный (у российской Camry активным были только клавиши по бокам экрана), да и сам дисплей больше.

В китайской версии есть шторки на боковых окнах (механические) и на заднем стекле (автоматическая). Сзади есть блок управления климатом и сиденьями. Наконец, еще одно отличие: у «китайца» капот удерживают гидроупоры, в то время как у российской машины – обычная штанга «с ручным приводом».
А вот что касается коробки и двигателя, то тут никаких отличий нет: из Японии их поставляли и в Россию, и в Китай.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Очередной даунгрейд АвтоВАЗа: подушек безопасности лишилась Lada Granta Sport
Все больше моделей АвтоВАЗа лишается подушек безопасности: вероятно, к концу года все машины ВАЗа и дочерней Lada Sport будут лишены Airbag. По крайней мере, сейчас подушки безопасности утратила Lada Granta Sport, о чем сообщили инсайдеры. «Автомобиль Lada Granta Sport опять остался без подушек безопасности, как и собратья с главного конвейера», – сообщил паблик Avtograd...
«Galaxy S24 наконец-то достигает строго одинаковой ширины рамки со всех четырех сторон». Инсайдер сравнил Samsung Galaxy S21, S22, S23 и S24
Инсайдер Ice Universe привел изображения флагманов Samsung четырех поколения на одной картинке. Это изображение позволяет наглядно оценить эволюцию рамки экрана на протяжении трех лет. «Galaxy S24 наконец-то достигает строго одинаковой ширины рамки со всех четырех сторон», – пояснил Ice Universe. Согласно последним данным, Samsung Galaxy S24 получит экран Dynamic AMOLED 2x с...
Qualcomm, Bosch и другие будут вместе создавать и продвигать чипы на архитектуре RISC-V
Компании Qualcomm Technologies, Robert Bosch, Infineon Technologies, Nordic Semiconductor и NXP Semiconductors объявили об организации совместного предприятия Quintauris, главная задача которого состоит в разработке и продвижении решений на базе архитектуры RISC-V. Возглавит новую компанию Александр Кохер (Alexander Kocher), который прежде занимал пост президента и...
Объём телеком-отрасли Китая растёт, а количество базовых станций 5G превысило 3 млн
Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) сообщило о том, что в течение января–ноября 2023 года совокупный объём телекоммуникационной отрасли страны достиг ¥1,55 трлн (примерно $218 млрд), увеличившись на 6,9 % по сравнению с аналогичным периодом 2022-го. Отмечается, что в КНР значительный рост демонстрируют такие сегменты, как большие данные, облачные...