Tesla заявила, что Gigafactory Nevada установила рекорд по производству аккумуляторных батарей. В настоящее время все модели Model 3 и Model Y, поставляемые в США, используют аккумуляторные батареи, на 100% произведенные в США.

Tesla добавила: «Чтобы снизить риски поставок, мы разработали систему поставок для 4680 аккумуляторов, чтобы гарантировать, что каждый компонент поступает как минимум из двух разных стран». Стратегия управления рисками в цепочке поставок Tesla включает диверсификацию поставок, двойное снабжение, вертикальную интеграцию, расширенную аналитику данных и локальные партнерства.

Генеральный директор Tesla Илон Маск отметил, что Tesla, возможно, является самой вертикально интегрированной автомобильной компанией со времен Генри Форда. Он упомянул, что Tesla уже владеет заводом по переработке лития в Южном Техасе и заводом по переработке катодных материалов в Остине. Он также сказал, что Tesla может пойти дальше и построить заводы по переработке материалов для отрицательных электродов или найти способы устранить необходимость в этой части батареи.

«Наша мечта — сделать так, чтобы литиевые батареи больше не требовали материалов для отрицательных электродов. Но в любом случае для производства батарей нам лучше иметь материалы для отрицательных электродов, материалы для положительных электродов, литий, электролиты и сепараторы. В настоящее время ни одна другая автомобильная компания не строит заводы по очистке лития и заводы по очистке материалов для положительных электродов. Наша высокая степень вертикальной интеграции — это наша лучшая стратегия для борьбы с перебоями в цепочке поставок», — сказал Маск.

Tesla также упомянула в обновлении, что ее заводы по очистке лития и производству катодных материалов, как ожидается, начнут работу в этом году. Два нефтеперерабатывающих завода перенесут производство ключевых материалов для аккумуляторов в Соединенные Штаты, что является важнейшей задачей в противодействии политике Трампа по введению пошлин на автомобили.

Пару недель назад компания Tesla объявила, что линия по выпуску аккумуляторов 4680 на заводе Gigafactory в Техасе превзошла внешних поставщиков по экономической эффективности. Компания обогнала всех поставщиков и теперь выпускает аккумуляторы с самой низкой себестоимостью за киловатт-час.