- Столкновение с карликовой галактикой... (2865)
- Kia, Lada и Jetour возглавили онлайн-продажи... (2605)
- Владелец Google оказался одним из крупнейших... (2896)
- Россияне массово пробуют альтернативы... (2154)
- От аэропорта до аптек: Яндекс обновил... (2902)
- «Вы храбро сражались»: многообещающий шутер... (2853)
- В России стартовали продажи планшета Huawei... (1747)
- 10 400 мАч и 13,2-дюймовый OLED в корпусе на... (3180)
- Дети, взрослые и устройства: «МегаФон»... (2512)
- Мобильный трафик в России из-за... (2404)
- Intel больше не сомневается в ангстремном... (2377)
- Ярость, любовь и битва за будущее мутантов:... (2640)
- ИИ нашёл материалы для синих OLED нового... (2351)
- AMD рассказала о грядущих MI500 и MI600:... (2313)
- Доля Alphabet в капитале Anthropic... (2321)
- Nvidia направит $1,5 млрд на расширение... (2435)
Продажи Mazda EZ-60 стартуют в конце августа 2025 года, машина получит два больших экрана спереди и два варианта силовых установок
Дата: 2025-04-25 23:15
На Шанхайском автосалоне Mazda состоялась публичная премьера нового кроссовера Mazda EZ-60. Как сообщает ресурс Autohome, новинка выйдет на рынок лишь через четыре месяца — в конце августа. Ближе к тому времени объявят и цены, но уже известно, что машину предложат как в чисто электрической версии, так и с гибридной силовой установкой.
Фото: Autohome
Фото: Autohome Экстерьер EZ-60 выполнен в духе ранее представленного лифтбэка Mazda EZ-6. Габариты кроссовера составляют 4850 × 1935 × 1620 мм, колесная база — 2902 мм. Автомобиль получил выдвижные дверные ручки, камеры вместо зеркал заднего вида, минималистичное оформление задней части и спойлер вверху заднего стекла. Под капотом находится передний багажник.
Фото: Autohome Интерьер ориентирован на китайский рынок: на передней панели разместили два больших экрана — чем-то такое решение напоминает автомобили Li Auto. На экраны поменьше слева и справа транслируется изображение с камер заднего вида.
Фото: Autohome В отделке акцент сделан на качественные материалы, для переднего пассажира предусмотрен «королевский» уровень комфорта. EZ-60 получит различные системы помощи водителю второго уровня и функцию автоматической парковки.
Фото: Autohome В гибридной версии используется 1,5-литровый двигатель-генератор мощностью 70 кВт и электромотор с пиковой мощностью 190 кВт. Чисто электрическая версия, аналогичная модели EZ-6, оснащена одним мотором на 190 кВт. И EZ-6, и EZ-60 построены на платформе Changan — Mazda сообщила, что на платформе Changan выйдут еще две модели.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Samsung прощается с DDR4 ради DDR5 и HBM: крупнейший производитель памяти DDR4 прекратит ее выпуск к концу 2025 года
Samsung, один из крупнейших поставщиков памяти DDR4, принял решение отказаться от этой устаревающей технологии, чтобы сосредоточиться на более современных и прибыльных разработках. Согласно данным тайванского ресурса DigiTimes, Samsung полностью прекратит производство DDR4 к концу 2025 года, а высвободившиеся мощности будут отданы под производство DDR5, LPDDR5 и HBM. Фото:...
Релиз шутера La Quimera от бывших разработчиков Metro отложили после разгромных обзоров — игра должна была выйти сегодня
Сюжетный футуристический шутер La Quimera от основанной экс-разработчиками Metro студии Reburn, вопреки недавнему анонсу, не вышел 25 апреля. Релиз отложили в последний возможный момент. Источник изображений:...
АвтоВАЗ прекратил выпускать Lada Granta — производство будут модернизировать
Сегодня, 25 апреля, АвтоВАЗ завершил производство своего хита Lada Granta: в ближайшие две недели, во время корпоративного отпуска, нитку конвейера ждет масштабная модернизация — конвейер обновят для того, чтобы можно было на нем одновременно выпускать две модели, и Granta, и Iskra. Фото: Lada А вот линии сборки Lada Vesta и Lada Niva трудятся в прежнем режиме — эти модели...
Марсианская пыль – главный враг лазерной связи: новое исследование оценивает возможности передачи данных с Красной планеты
Апрель принёс новые выводы о возможностях лазерной связи на Марсе. Исследователи, проанализировав данные климатических моделей, подтвердили: главным барьером для передачи данных становится не расстояние, а атмосферная пыль. Её влияние варьируется от сезонных колебаний до катастрофических потерь сигнала во время бурь, что ставит под вопрос надёжность систем Free Space Optical...