- ИИ-агенты в GitHub могут красть учётные... (6561)
- В России утвердили параметры локализации для... (6176)
- Производитель кроссовок Allbirds объявил о... (5650)
- Высокий спрос на серверные системы вызвал... (6461)
- Рекордные доходы Samsung в первом квартале... (4994)
- Новая статья: ИИ в иллюминаторе: перспективы... (5472)
- Новый ИИ-помощник Adobe может использовать... (5067)
- Призыв существ, талисманы и новое эпическое... (5079)
- Google выпустила приложение Gemini для... (4904)
- Китайские учёные совершили рывок в... (4827)
- Хоррор-шутер Industria 2 перенесли на 29... (4691)
- Поездка затягивается: уютный симулятор... (4056)
- Keychron представила беспроводную игровую... (4173)
- «Вложу всю свою страсть, энергию и душу»:... (5122)
- Аналитики уверены, что Apple не будет... (4581)
- Snap объявила о сокращении 1000 человек... (4226)
Продажи Mazda EZ-60 стартуют в конце августа 2025 года, машина получит два больших экрана спереди и два варианта силовых установок
Дата: 2025-04-25 23:15
На Шанхайском автосалоне Mazda состоялась публичная премьера нового кроссовера Mazda EZ-60. Как сообщает ресурс Autohome, новинка выйдет на рынок лишь через четыре месяца — в конце августа. Ближе к тому времени объявят и цены, но уже известно, что машину предложат как в чисто электрической версии, так и с гибридной силовой установкой.
Фото: Autohome
Фото: Autohome Экстерьер EZ-60 выполнен в духе ранее представленного лифтбэка Mazda EZ-6. Габариты кроссовера составляют 4850 × 1935 × 1620 мм, колесная база — 2902 мм. Автомобиль получил выдвижные дверные ручки, камеры вместо зеркал заднего вида, минималистичное оформление задней части и спойлер вверху заднего стекла. Под капотом находится передний багажник.
Фото: Autohome Интерьер ориентирован на китайский рынок: на передней панели разместили два больших экрана — чем-то такое решение напоминает автомобили Li Auto. На экраны поменьше слева и справа транслируется изображение с камер заднего вида.
Фото: Autohome В отделке акцент сделан на качественные материалы, для переднего пассажира предусмотрен «королевский» уровень комфорта. EZ-60 получит различные системы помощи водителю второго уровня и функцию автоматической парковки.
Фото: Autohome В гибридной версии используется 1,5-литровый двигатель-генератор мощностью 70 кВт и электромотор с пиковой мощностью 190 кВт. Чисто электрическая версия, аналогичная модели EZ-6, оснащена одним мотором на 190 кВт. И EZ-6, и EZ-60 построены на платформе Changan — Mazda сообщила, что на платформе Changan выйдут еще две модели.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Samsung прощается с DDR4 ради DDR5 и HBM: крупнейший производитель памяти DDR4 прекратит ее выпуск к концу 2025 года
Samsung, один из крупнейших поставщиков памяти DDR4, принял решение отказаться от этой устаревающей технологии, чтобы сосредоточиться на более современных и прибыльных разработках. Согласно данным тайванского ресурса DigiTimes, Samsung полностью прекратит производство DDR4 к концу 2025 года, а высвободившиеся мощности будут отданы под производство DDR5, LPDDR5 и HBM. Фото:...
Релиз шутера La Quimera от бывших разработчиков Metro отложили после разгромных обзоров — игра должна была выйти сегодня
Сюжетный футуристический шутер La Quimera от основанной экс-разработчиками Metro студии Reburn, вопреки недавнему анонсу, не вышел 25 апреля. Релиз отложили в последний возможный момент. Источник изображений:...
АвтоВАЗ прекратил выпускать Lada Granta — производство будут модернизировать
Сегодня, 25 апреля, АвтоВАЗ завершил производство своего хита Lada Granta: в ближайшие две недели, во время корпоративного отпуска, нитку конвейера ждет масштабная модернизация — конвейер обновят для того, чтобы можно было на нем одновременно выпускать две модели, и Granta, и Iskra. Фото: Lada А вот линии сборки Lada Vesta и Lada Niva трудятся в прежнем режиме — эти модели...
Марсианская пыль – главный враг лазерной связи: новое исследование оценивает возможности передачи данных с Красной планеты
Апрель принёс новые выводы о возможностях лазерной связи на Марсе. Исследователи, проанализировав данные климатических моделей, подтвердили: главным барьером для передачи данных становится не расстояние, а атмосферная пыль. Её влияние варьируется от сезонных колебаний до катастрофических потерь сигнала во время бурь, что ставит под вопрос надёжность систем Free Space Optical...