Компания Toyota Gazoo Racing провела публичную презентацию тестового автомобиля GR LH2 Racing Concept, работающего на жидком водороде, на трассе Circuit de la Sarthe во Франции. Разработка призвана ускорить внедрение водородных технологий в автоспорт и поддержать стратегию Toyota по достижению углеродной нейтральности.

Проект продолжает серию экспериментов компании с водородными двигателями. В 2021 году Toyota начала тестировать газообразный водород на спортивной Corolla в японской серии Super Taikyu, а к 2023-му перешла на жидкое топливо. В 2022 году потенциал технологии продемонстрировал GR Yaris H2 на этапе чемпионата мира по ралли в Ипре. Год спустя Corolla с водородным двигателем совершила демонстрационный заезд на той же трассе в Ле-Мане, где тогда же был анонсирован концепт GR H2 Racing Concept. Новый GR LH2 Racing Concept стал эволюцией этих разработок.

За основу автомобиля взята модель GR010 Hybrid Hypercar, участвующая в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Тестовые испытания помогут оценить эффективность жидкого водорода в экстремальных условиях, усовершенствовать технологии и инфраструктуру, а также привлечь партнёров для развития направления.

Презентация концепта прошла в рамках 40-летия дебюта Toyota в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана». К юбилею команда подготовила специальный дизайн для двух своих гиперкаров GR010 Hybrid. Болид под номером #7 получил красно-белую ливрею, отсылающую к модели TS020 1998 года. Машина #8 окрашена в матовый чёрный цвет с логотипом GR и символизирует философию команды — «Ненависть к поражениям».

Toyota подчеркивает, что автоспорт остаётся для компании ключевой площадкой для испытания инноваций, включая водородные двигатели, которые могут стать частью будущего как гоночных, так и серийных автомобилей.